راهنمای سفر به کازابلانکا، مراکش

راهنمای سفر به کازابلانکا، مراکش

, ,

راهنمای سفر به کازابلانکا، مراکش

کازابلانکا، بزرگترین شهر کشور مراکش و یکی از مهم‌ترین بنادر این کشور است. سفر به کازابلانکا، دنیایی از تجربه‌های جدید و متناقض است؛ از بازارهای سنتی گرفته تا مراکز خرید مدرن، از قلعه‌های قدیمی تا شیک‌ترین رستوران‌های مجلل در این شهر منتظر حضور گردشگران است.

کازابلانکا، شهری بندری در مراکش، یکی از بهترین نمونه‌های شهری مدرن در این کشور است. شهری که پول‌ساز است، جوان‌ها برای پیدا کردن فرصت‌های جدید به آنجا نقل مکان می‌کنند و کسب و کارهای خلاقانه و اقتصاد، در آنجا رونق بیشتری دارد. پروژه‌های در حال ساخت در کازابلانکا روز‌به‌روز بیشتر می‌شود و زیرساخت‌های جدید گردشگری به شهر اضافه می‌شوند. پارک‌ها و مراکز تفریحی بیشتری به شهر اضافه می‌شوند تا پاسخگوی نیازهای اهالی و گردشگران باشند.

ساختمان‌های جذاب با معماری دیدنی که ترکیبی از طرح‌های سنتی مراکشی و معماری استعماری است، حال و هوای خاصی به مناطق قدیمی شهر داده‌اند. در این محله‌های قدیمی می‌توانید سبک زندگی اهالی و ساکنان قدیمی شهر را از نزدیک تماشا کنید و از دیدن خانه‌های قدیمی با معماری و تزیینات چشمگیر لذت ببرید. مناطق جدیدتر شهر، حال و هوای اروپایی دارند.

این شهر در سواحل اقیانوس اطلس قرار دارد و ترکیبی از سبک زندگی مدرن و امروزی، مراکز خرید پر شور و نشاط، تفریحات ساحلی جذاب و محله‌های قدیمی با معماری دیدنی است.

بوستان گشت در راهنمای سفر به کازابلانکا، شما را با این شهر دیدنی، جاذبه‌های گردشگری و هزینه‌های سفر به آن آشنا می‌کند.

اطلاعات ضروری

اختلاف ساعت با تهران

کازابلانکا  در منطقه‌ی زمانی UTC/GMT +1 قرار دارد و سه ساعت و نیم از تهران عقب‌تر است.

زبان رسمی

آمازیغی و عربی

واحد پول

درهم مراکش

نوع برق شهری

برق شهری در مراکش ۲۲۰ ولت و ۵۰ هرتز است. دوشاخه‌ها و پریزها از نوع C و E است که در ادامه تصویر آنها را مشاهده می‌کنید:

کد کشور

+۲۱۲

شماره‌های اضطراری

پلیس: ۱۹

آمبولانس و آتش‌نشانی: ۱۵

جهت رانندگی

راست

 فرودگاه‌های بین‌المللی

کازابلانکا – فرودگاه بین‌المللی محمد پنجم

وضعیت آب‌ و‌ هوا

کازابلانکا شهری در ساحل اقیانوس اطلس، آب و هوای ملایمی دارد. جریان‌های خنک اقیانوسی، مه صبحگاهی ایجاد می‌کنند و گرمای تابستان را تعدیل می‌کنند. آب و هوای شهر بسیار مطبوع است ولی متاسفانه آلودگی‌ هوا بر اثر پایداری شرایط آب و هوایی، یک پدیده‌ی رایج است به خصوص در فصل بهار و تابستان. میانگین دمای هوا در کازابلانکا ۱۳ درجه در ژانویه و ۲۳ درجه در آگوست است. بارش باران در کازابلانکا زیاد معمول نیست و میانگین آن سالانه حدود ۴۲۵ میلیمتر است و معمولا بین اکتبر تا آوریل می‌بارد و تابستان خشک است.

زمستان از دسامبر تا فوریه ادامه دارد. آب و هوا نسبتا ملایم است و میانگین دمای هوا در ژانویه به ۱۳ درجه می‌رسد. روزهای آفتابی زیادی در این فصل وجود دارد. گاهی شب‌ها هوا سرد می‌شود و کمترین میزان دما به صفر درجه هم می‌رسد. از طرف دیگر بادهایی که از سمت نواحی بیابانی می‌وزد ممکن روزهای گرمی را به دنبال داشته باشد که میانگین دمای آنها به ۲۸ درجه می‌رسد.

فصل بهار از ماه مارس تا اوایل ژوئن ادامه دارد. هوا در این فصل نسبتا گرم و مطبوع و ملایم است و غالبا آفتابی است. در ماه مارس، اقیانوس متلاطم است. در ماه آوریل ممکن است باران ببارد. گاهی اوقات بر اثر وزش بادهای بیابانی دمای هوا به ۳۸ درجه هم می‌رسد.

فصل تابستان از از اواسط ژوئن تا سپتامبر ادامه دارد و هوا گرم و مطبوع است. هوا برای سفر مناسب است و معمولا بارندگی وجود ندارد. مه صبحگاهی مشاهده می‌شود و بیشترین دمای هوا به ۳۸ تا ۴۰ درجه می‌رسد.

فصل پاییز، یعنی در ماه اکتبر و نوامبر، هوا گرم و مطبوع و آفتابی است ولی به مرور زمان سردتر می‌شود. در این فصل، اولین بارندگی‌ها اتفاق می‌افتد.

بهترین زمان برای سفر

بهترین زمان برای سفر به کازابلانکا از آوریل تا اکتبر است زمانی که هوا نسبتا ملایم یا گرم مطبوع است و بارندگی بسیار کم اتفاق می‌افتد و روزها معمولا آفتابی است. البه ممکن است مه صبحگاهی وجود داشته باشد. در ماه آوریل، مه و اکتبر، گاهی باران می‌بارد. موج‌های هوای گرم از جولای تا سپتامبر در این نواحی معمولا کم اتفاق می‌افتند و در واقع می‌توانید آنها را برای سفر نادیده بگیرید.

هزینه‌های سفر

هزینه‌ی اقامتگاه

هزینه‌ی اقامت در خوابگاه هاستل‌ها به طور میانگین بین شبی ۸۰ تا ۱۱۰ درهم مراکش است این مبلغ در شهرهای کوچک‌تر و حومه‌ی شهرها به ۵۰ درهم می‌رسد. هزینه‌ی اقامت در اتاق‌های خصوصی بین ۲۰۰ تا ۲۵۰ درهم است و در شهرهای کوچک‌تر و مناطقی که کمتر توریستی هستند، کمتر می‌شود. هتل‌های ارزان از شبی ۱۵۰ درهم برای اتاق دوتخته شروع می‌شوند.

هزینه‌ی غذا

غذا خوردن در مراکش بسیار کم‌هزینه است به خصوص اگر در بازارچه‌ها غذای خیابانی بخورید. یک قوری چای نعنای مراکشی بین ۸ تا ۱۰ درهم هزینه دارد. غذاهای محلی را از جمله تاجین و انواع غذهای گیاهی و خوراک‌های گوشتی با ۳۵ درهم می‌توانید خریداری کنید. ساندویچ، پیتزا و بیشتر غذاهای مشابه بین ۳۵ تا ۵۰ درهم قیمت دارند. در رستوران‌ها با سرویس کامل بابت هر وعده باید ۱۰۰ درهم بپردازید. غذاهای دریایی و ماهی‌ها در مناطق ساحلی همراه با نوشیدنی و سالاد بین ۱۰۰ تا ۱۵۰ درهم و انواع لابستر بین ۳۵۰ تا ۴۰۰ درهم هزینه دارند. در رستوران‌های توریستی و غربی بابت هر وعده غذای اصلی حدود ۱۵۰ درهم باید بپردازید. نیازی نیست که مواد غذایی بخرید و خودتان آشپزی کنید چون غذا در کازابلانکا بسیار ارزان است و با خیال راحت می توانید در رستوران غذا بخورید. اما در صورتی که تصمیم گرفتید خودتان آشپزی کنید، هزینه‌ی خرید مواد غذایی مورد نیاز برای یک هفته ۲۰۰ درهم می‌شود.

هزینه‌ی وسایل حمل و نقل عمومی

بهترین راه برای سفر در مراکش، استفاده از قطار است. قطارهای مراکش ارزان و راحت هستند و تقریبا به بیشتر شهرهای بزرگ ایستگاه دارند. بلیط درجه دو قطار ساعتی ۳۰ درهم هزینه دارد. و بلیط درجه یک ساعتی ۴۵ درهم. ضمن اینکه در قطار می‌توانید از تماشای مناظر زیبا لذت ببرید. برای مسیرهای کوتاه‌تر می‌توانید از اتوبوس یا تاکسی استفاده کنید. اتوبوس‌ها معمولا حدود ۴ درهم هزینه دارند ولی ممکن است بسیار شلوغ باشند. حتی تاکسی هم نسبتا ارزان است و نسبت به سایر وسایل حمل و نقل عمومی قابل اطمینان‌تر و سریع‌تر است.

هزینه‌ی فعالیت‌های تفریحی

تورهای یک روزه‌ی گشت و گذار در شهرهای بزرگ ۹۰۰ درهم هزینه دارد که شامل بازدید از جاذبه‌های مهم، فروشگاه و محله‌های قدیمی است. سفرهای نیم‌روزه حدود ۵۰۰ درهم هزینه دارند. سفر به بیابان باید با شرکت‌های توریستی بزرگ هماهنگ می‌شود و قیمت آن بسته به مسافت دارد.

میانگین هزینه‌ی پیشنهادی روزانه: ۴۰۰ تا ۶۰۰ درهم

این هزینه‌ی میانگین در شرایطی است که در هاستل اقامت کنید، در رستوران‌های محلی غذا بخورید و بعضی از وعده‌های غذایی را خودتان بپزید و از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده کنید. اگر بخواهید سفری لوکس‌تر داشته باشید و در تورهای زیادی شرکت کنید، این هزینه‌ی میانگین به مراتب بیشتر می‌شود.

صرفه‌جویی در هزینه‌ها

از غرفه‌های خیابانی غذا بخرید

در مراکش، به راحتی می‌توانید غذای ارزان و در عین حال لذیذ بخورید. غذاهای رستوران‌ها معمولا ۳۰ درهم هزینه دارد در صورتی که غذای خیابانی بسیار ارزان‌تر است. کباب‌های لذیذ، سوسیس، مرغ بریان و ساندویج‌های بزرگ با قیمت‌های مناسب در غرفه‌های خیابانی عرضه می‌شوند. در بازارهای محلی می توانید بهترین و ارزان‌ترین غذاهای محلی را پیدا کنید و کمترین هزینه را برای غذا بپردازید.

قبل از سوار تاکسی شدن، سر قیمت به توافق برسید

حتما برای سوار شدن به تاکسی و تعیین کرایه چانه بزنید و حتما قبل از سوار شدن به توافق برسید. قیمت تاکسی‌ها به خصوص در مناطق توریستی ثابت نیست و باید با چانه زدن تخفیف بگیرید و راننده‌ی تاکسی منصف پیدا کنید.

از راهنمایان قلابی فاصله بگیرید

وقتی در خیابان‌ها قدم می‌زنید، افراد زیادی به شما پیشنهاد می‌کنند که راهنمایتان باشند یا تورهایی را پیشنهاد می‌کنند. از این افراد فاصله بگیرید و به راه رفتن ادامه دهید. ممکن است باز هم اصرار داشته باشند و چند قدمی همراه شما بیایند ولی اگر به راه خود ادامه هید تسلیم می‌شوند و شما را رها می‌کنند.

مراقب دزدها باشید

در مناطق شلوغ و توریستی، مراقبل وسایل شخصی، دوربین، گوشی و کیف پول خود باشید. سعی کنید تا جایی که ممکن است وسایل قیمتی خود را همراه نبرید.

کوچ سرفینگ را امتحان کنید

در سایت کوچ سرفینگ می‌توانید درخواست بفرستید و میزبانی پیدا کنید که در خانه‌ی خود از شما پذیرایی کند. با این کار می‌توانید با اهالی شهر از نزدیک رابطه برقرار کنید، سبک زندگی آنها را از نزدیک ببینید، از راهنمایی آنها استفاده کنید و هزینه‌ای بابت محل اقامت نپردازید. برای اینکه میزبان مناسبی پیدا کنید باید از مدت‌ها قبل درخواست خود را بفرستید.

لباس مناسب با عرف بپوشید

در مناطق سنتی‌تر بهتر است به عرف جامع احترام بگذارید و لباس‌های پوشیده و مناسب بپوشید تا مجبور به خرید لباس اضافه نشوید.

جاذبه‌های گردشگری

کازابلانکا دروازه‌ی ورود به مراکش است و بسیاری از گردشگران این کشور اول به کازابلانکا قدم می‌گذارند. این شهر روز‌به‌روز صنعتی‌تر و پیشرفته‌تر می‌شود و حال و هوای اروپایی و مدرن پیدا می کند اما هنوز هم جذابیت‌های قدیمی خود را خفظ کرده است. معماری آن بسیار دیدنی است و فرهنگ اهالی آن توجه گردشگران را جلب می‌کند. در ادامه با تعدادی از مهم‌ترین جاذبه‌های گردشگری شهر آشنا می‌شویم.

مسجد حسن دوم

این مسجد در منطقه‌ی ساحلی، در بخش جنوبی شهر قدیم کازابلانکا، قرار دارد و به نحوی ساخته شده که در تمام شهر مشرف است. ساخت این مسجد در سال ۱۹۹۳ به پایان رسیده و دومین مسجد بزرگ دنیا است که وسعت آن به دو هکتار می‌رسد و بلندترین مناره‌ی دنیا را با ارتفاع ۲۰۰ متر دارد. نمازخانه‌ی این مسجد ظرفیت ۲۵ هزار نمازگزار را دارد و در حیاط مسجد، ۸۰ هزار نفر دیگر ظرفیت دارد. فضای داخلی مسجد به زیبایی تمام تزیین شده است. موقعیت جغرافیایی مسجد درست در انتهای خلیج صخره‌ای در اقیانوس، بسیار دیدنی است. غیر مسلمانان می‌توانند از مسجد دیدن کنند و تورهای همراه با راهنما برای آشنایی با مسجد برپا می‌شود.

مدینه

با وجود اینکه منطقه‌ی قدیمی شهر کازابلانکا، جذابیت و شور و هیجان سایر شهرهای مراکش را ندارد، بازدید از آن خالی از لطف نیست. پر از کوچه‌ها و خیابان‌های پرپیچ و خم و هزارتوهایی است که باید خودتان کشف کنید. فروشنده‌های محلی محصولات خود را در مغازه‌های کوچک و بزرگ عرضه می‌کنند. این منطقه حال و هوای سنتی خود را حفظ کرده است و بهترین جا برای آشنایی با سبک زندگی ساکنان قدیمی شهر است. در بخش‌های جنوبی منطقه، تعدادی مقبره وجود دارد که زیارتگاه اهالی شهر است.

میدان محمد پنجم

این میدان، میدان مرکزی کازابلانکا است و بسیاری از ساختمان‌های اداری شهر در اطراف آن قرار دارند از جمله کاخ دادگستری، اداره پست و بانک اصلی مراکش. نمای ساختمان‌های به سبک نیوموریش است که در اوایل قرن بیستم رواج داشت. یک حوض مرکزی در وسط میدان قرار دارد. این میدان به محلی برای گردهمایی‌ها و رویدادهای مختلف تبدیل شده است و یک مکان تفریحی برای اهالی و گردشگران است.

منطقه‌ی ساحلی کورنیش

این منطقه‌ی ساحلی در محدوده‌ی Ain Diab قرار دارد. بیشتر خط ساحلی در اختیار هتل‌های لوکس و رستوران‌های عالی است. روزها ساحل پر از گردشگرانی می‌شوند که برای شنا و آفتاب گرفتن به ساحل می‌روند. بخشی از این ساحل، خصوصی و بیشتر آن ساحل عمومی است. در روزهای آخر هفته افراد زیادی در این ساحل جمع می‌شوند تا از تفریحات مختلف و فرصت آشنایی با اهالی شهر و گردشگران استفاده کنند.

کلیسای جامع سکره کور (قلب مقدس)

این کلیسا در دهه‌ی ۱۹۳۰ ساخته شده و معماری بی‌نظیر آن ترکیبی از معماری اروپایی و مراکشی است. متاسفانه در دهه‌ی اخیر آسیب‌های جدی دیده و نیازمند مرمت و بازسازی است. حتی با شرایط فعلی، ساختار بنا بسیار زیبا و دیدنی است. اگر خوش‌شانس باشد محافظان کلیسا اجازه می‌دهند که فضای داخلی آن را ببینید و از تماشای گذشته‌ی شهر لذت ببرید. در نزدیکی این کلیسا، کلیسای نوتردام دو لورد (Notre Dame de Lourdes) قرار دارد که با شیشه‌های رنگی زیبا تزیین شده و بیش از ۸۰۰ مترمربع وسعت دارد.

بازار مرکزی

بازار مرکزی شلوغ و پررفت و آمد کازابلانکا، یکی از دیدنی‌های شهر است که همه‌ی گردشگران باید برای بازدید از آن وقت بگذارند. در این بازار می‌توانید زندگی اهالی را دور از زرق و برق مقاصد توریستی تماشا کنید. این بازار درست در مرکز شهر قرار دارد و جایی است که اهالی شهر خریدهای روزمره‌ی خود را انجام می‌دهند. بهترین سبزیجات و مواد غذایی تازه را می‌توانید از این بازار بخرید. این بازار فرصتی عالی برای عکاسی است. هر آنچه که فکر کنید در غرفه‌های پیدا می‌شود. اگر می‌خواهید خرید کنید حتما باید چانه زدن را بلد باشید.

محمدیه

این شهر آرام و ساحلی، سواحل زیبایی دارد و جایگزینی آرام و دنج برای کازابلانکا است. گرچه دومین بندر بزرگ مراکش در این شهر است، شهر فضایی آرام دارد و تحت تاثیر صنعت قرار نگرفته است. منطقه‌ی قدیمی شهر که بسیار کوچک است، مثل منطقه‌ی قدیمی کازابلانکا، پر از مغازه‌های قدیمی است. منطقه‌ی جدید شهر با بلوارهای مزین به درخت نخل، حال و هوای مدرن‌تری دارد. در نواحی ساحلی می‌توانید از غذا خوردن در کافه‌ها و رستوران‌ها لذت ببرید. کافه‌های خلوتی که محیطی دنج و دوست‌داشتنی دارند و توریست‌های بسیار کمی در آنها دیده می‌شود. این شهر یکی از مقصدهای محبوب اهالی کازابلانکا در تابستان است. مردم برای لذت بردن از آرامش شهر و دوری از همهمه و ازدحام کازابلانکا، به اینجا سفر می‌کنند. محمدیه در ۱۵ کیلومتری شمال شرقی شهر کازابلانکا قرار دارد.

شهر اسفی

رژیم غذایی

آشپزی مراکشی، تحت تاثیر تعامل فرهنگی این کشور با فرهنگ‌ها و ملت‌های دیگر قرار دارد و از آنها طی قرن‌های متمادی تاثیر پذیرفته است. آشپزی مراکشی ترکیبی از آشپزی عربی، آندلوسی، بربر و مدیترانه‌ای است.

مواد غذایی اصلی

مراکش، تولیدکننده‌ی انواع میوه‌جات و سبزیجات مدیترانه‌ای است و حتی برخی گیاهان استوایی هم در آن رشد می‌کند. در این کشور معمولا از گوشت‌هایی مثل گوشت بز، گوسفند، گوساله و گاو، مرغ و غذاهای دریایی در آشپزی استفاده می‌شود که پایه و اساس آشپزی را تشکیل می‌دهند. طعم‌دهنده‌های متنوعی در مراکش برای غذاها استفاده می‌شود که عبارت‌اند از انواع ترشی‌جات، روغن آرگان، روغن زیتون و انواع میوه‌های خشک شده. درست مثل آشپزی مدیرانه‌ای، مهم‌ترین مواد غذایی در مراکش عبارت‌اند از آرد گندم و روغن زیتون که در بسیاری غذاها مورد استفاده قرار می‌گیرند.

طعم دهنده‌ها

ادویه‌ها به میزان قابل توجهی در آشپزی مراکشی مورد استفاده قرار می‌گیرند. بسیاری از ادویه‌ها از مناطق دیگر وارد می‌شوند ولی مقدار قابل توجهی از آنها محصول خود مراکش است و حتی به کشورهای دیگر صادر می‌شود. زنجبیل، پاپریکا، زعفران، زردچوبه، زیره، فلفل، دارچین، پونه و آویشن از رایج‌ترین ادویه‌جاتی هستند که در غذاهای مراکشی مورد استفاده قرار می‌گیرند. انواع ادویه‌جات مخلوط در بازارهای مراکش به فروش می‌رسند. سبزیحات معطری مثل نعناع،  ریحان، جعفری، مرزنجوش و زیره‌ی سیاه نقش مهمی در آشپزی مراکش دارند.

 ساختار وعده‌های غذایی

یک ناهار معمولی مراکشی با سالادهای سرد و گرم شروع می‌شود. سپس غذایی تهیه شده از گوشت یا مرغ سرو می‌شود. مراکشی‌ها با چاقو، چنگال و قاشق یا بسته به نوع غذا، با انواع نان، غذا را صرف می‌کنند.

غذاهای اصلی

یکی از مهم‌ترین غذاهای مراکشی، بلغور عربی است که آن را به عنوان غذای ملی مراکش می‌شناسند. گوشت گوساله رایج‌ترین گوشت قرمز در مراکش است و معمولا آن را در قالب تاجین و با انواع سبزجات تهیه می‌کنند. گاهی از گوشت مرغ هم برای تهیه‌ی طاجین استفاده می‌کنند یا مرغ را به شکل بریان مصرف می‌کنند.

از آنجایی که مراکش در نواحی ساحلی قرار دارد و به آب‌های آزاد دسترسی دارد، تعجبی ندارد که غذای دریایی در این کشور به وفور پیدا می‌شود. انواع ماهی، میگو، خرچنگ، حلزون و سایر غذاهای دریایی در منوی بیشتر رستوران‌های مراکش پیدا می‌شود.

طاجین، حریره و سوپ‌های غلیظ از دیگر غذاهای مراکشی هستند که معمولا آن را برای وعده‌ی شام آماده می‌کنند. این غذاها را غالبا با نان کامل مصرف می‌کنند.

نان یکی از مهم‌ترین مواد غذایی در مراکش است و همراه با بسیاری از غذاها سرو می‌شود. در هر شهر و روستایی چندین نانوایی وجود دارد. انواع نان‌های حجیم و مسطح در رژیم غذایی مراکشی‌ها وجود دارد.

انواع سالاد در رژیم غذایی مراکش وجود دارد که با ترکیبی از سبزیجات خام یا پخته تهیه می‌شوند. این سالادها را گرم یا سرد سرو می‌کنند.

معمولا از میوه‌های تازه و فصلی به جای دسرهای پخته شده استفاده می‌کنند. یکی از دسرهای مشهور مراکشی «شاخ غزال» است که با خمیر مخصوص، بادام و شکر تهیه می‌شود. دیگر دسر مشهور مراکشی، حلوای شباکیه است که ظاهری شبیه خمیر پرتزل دارد که سرخ می‌شود و روی آن شربت عسل و دانه‌ی کنجد می‌ریزند و آن را معمولا در ماه رمضان تهیه می‌کنند. نوعی کیک نارگیلی هم در مراکش تهیه می‌شود.

چای نعناع، محبوب‌ترین نوشیدنی در مراکش است و تهیه‌ی چای نعنای خوب، نوعی هنر محسوب می‌شود. نوشیدن چای در دورهمی‌های خانوادگی و دوستانه بسیار رواج دارد و معمولا هر روز این سنت اجرا می‌شود. علاوه بر کیفیت چای، مراحل تهیه‌ی آن هم در عطر و طعم چای تاثیر دارد. مراکشی‌ها کف روی چای را دوست دارند به همین خاطر موقع ریختن چای در استکان، قوری را با فاصله‌ی زیاد از استکان نگه می‌دارند. چای را مثل ما با قند می‌خورند.

چرا پروازها هنگام بارش و طوفان لغو می‌شوند؟

, ,

چرا پروازها هنگام بارش و طوفان لغو می‌شوند؟

چرا پروازها هنگام بارش و طوفان لغو می‌شوند؟ درهمه‌ی فرودگاه‌های دنیا پروازها به‌دلیل شرایط بد آب و هوا لغو می‌شوند و مسافران نمی‌توانند به‌موقع به مقصدشان برسند. اما چرا هواپیما نمی‌تواند در هنگام بارندگی یا طوفان پرواز کند؟ این مطلب مهم و مفید را در بوستان گشت دنبال کنید.

از چند روز قبل بلیت هواپیما خریدید و هم‌اکنون روز پرواز رسیده است. چمدان بسته و راهی فرودگاه می‌شوید، اما چه حیف که پرواز کنسل اعلام می‌شود.

البته بارش برف، باران یا طوفانی شدن هوا با شانس شما ارتباطی ندارد! و تغییر آب و هوا امری طبیعی است؛ اما به‌هر حال در این هوای نامناسب پرواز شما کنسل شده و همه‌ی برنامه‌ریزی‌ها بر باد رفته‌اند. اما دلیل کنسل شدن پرواز هواپیماها چیست؟

چرا پروازها هنگام بارش و طوفان لغو می‌شوند؟

 

در همه‌ جای دنیا پروازهای زیادی در طول سال به‌دلیل هوای نامساعد جوی کنسل شده یا با تاخیر انجام می‌شوند. بارندگی، طوفان و رعد و برق می‌تواند فرودگاه را فلج کند.

متهم اصلی سرمای هوا است. زیرا شرایطی ایجاد می‌کند که امنیت بلند شدن،‌ طول پرواز و فرود آمدن هواپیما را از بین می‌برد.

شرکت‌های سازنده‌ی هواپیما و شرکت‌های هواپیمایی قانون‌های ویژه‌ای دارند که مشخص می‌کنند در چه شرایط آب و هوایی امکان پرواز وجود ندارد.

چرا پروازها هنگام بارش و طوفان لغو می‌شوند؟

 

در این میان رعد و برق و یخ زدن باران یا برف بیشترین خطر را دارند. برفی که روی بدنه‌ی هواپیما یخ می‌زند، وزن هواپیما را بیشتر کرده، بر ائرودینامیک بال‌ها اثر منفی می‌گذارد.

راه حل این مشکل یخ‌زدایی (de-iced) هواپیما است که با دستگاه‌های گران‌قیمت و ویژه انجام می‌شود. روش کار اسپری کردن ترکیبی از آب و اتیلن گلیکول بر هواپیما است.

اما حتی اگر هواپیما یخ‌زدایی شده باشد، ممکن است یخ زدن و سُر شدن باند پرواز، علت لغو شدن پرواز باشد؛ زیرا بدترین شرایط برای یخ‌زدایی باند پرواز،‌ دمای پایین و نتابیدن آفتاب است!

چرا پروازها هنگام بارش و طوفان لغو می‌شوند؟

 

البته در ایران شرکت‌های هواپیمایی زیادی نیستند که مجهز به این دستگاه‌های گران‌قیمت باشند و به‌غیر از ایران‌ایر که یخ‌زدای قدیمی در اختیار دارد و برای هواپیماهایش از آن بهره می‌برد، شرکت‌های دیگر این دستگاه‌ها را خریداری نمی‌کنند.

احتمالا به‌دلیل قیمت بالای دستگاه و این‌که تعداد روزهای یخبندان در سال چندان زیاد نیست،‌ ترجیح می‌دهند هزینه نکنند.

خلبان‌ها تا حدی می‌توانند شرایط آب و هوایی را اداره کنند، ولی هنگامی که آب بیشتر از ۱٫۲۷ سانتی‌متر باشد یا برف جمع شده باشد، مدیریت پرواز مشکل خواهد بود و قبل از پایان یافتن باند فرودگاه، امکان بلند شدن از زمین مهیا نمی‌شود.

چرا پروازها هنگام بارش و طوفان لغو می‌شوند؟

 

وجود آب باران یا برف در باند پرواز، موجب از بین رفتن اصطکاک شده، ایجاد هیدروپلنینگ (hydroplaning) می‌کند؛ به این معنی که باعث منحرف شدن چرخ‌های هواپیما از مسیر اصلی شده و امنیت پرواز را به‌خطر می‌اندازد.

خلبان برای داشتن یک پرواز بدون نقص به دید کافی نیاز دارد. برفِ اندک، تاثیری در پرواز ندارد. اما برف سنگین دید خلبان را مختل می‌کند. کولاک و رعد و برق دید کافی را از بین می‌برند و موجب یخ‌زدگی سطوح می‌شوند.

اما حتی اگر برف به پایان رسیده باشد، باد شدید می‌تواند برای پرواز مشکل ایجاد کند. باد در روزهای آفتابی و هوای صاف مدیریت می‌شود، اما وقتی همه جا یخ بزند،‌ دیگر باید لغو شدن پرواز را حتمی دانست.

اگر سرعت باد تا ۴۶٫۳ کیلومتر بر ساعت باشد، حرکت هواپیما قابل‌کنترل است؛ بادهای شدیدتر، بلند شدن، فرود و پرواز را دچار مشکل می‌کند.

چرا پروازها هنگام بارش و طوفان لغو می‌شوند؟

 

یخی که روی بدنه‌ی هواپیما و چرخ‌ها می‌نشیند، می‌تواند موجب مشکلات عملیاتی یا حرکتی شود و توقف به‌موقع دشوار خواهد بود. باران ریز و شدید هم در زمانی که دمای هوا به صفر نزدیک می‌شود، می‌تواند موجب کنسل شدن پرواز شود؛ زیرا در آن صورت سرعت یخ زدن بدنه‌ی هواپیما، از سرعت یخ‌زدایی بیشتر است.

به‌نظر می‌رسد حتی اگر لغو شدن پرواز، حسابی برنامه‌ی سفر شما را به‌هم بریزد،‌ بهترین گزینه در شرایط بد آب و هوایی، تعطیلی فرودگاه است.

چرا پروازها هنگام بارش و طوفان لغو می‌شوند؟

 

منبع: کجارو
هواپیمایی عمان ایر، ایرلاین نوشکفته خاورمیانه

هواپیمایی عمان ایر، ایرلاین نوشکفته خاورمیانه

,

هواپیمایی عمان ایر، ایرلاین نوشکفته خاورمیانه

عمان ایر نام آشنایی در بین ایرلاین‌ها در حوزه خلیج فارس است که در سالیان اخیر همواره بعنوان یکی از برترین ایرلاین های سراسر جهان شناخته می شده است. این ایرلاین عربی که حامل پرچم کشور عمان بوده و بعنوان ایرلاین ملی این کشور فعالیت می کند، یکی از اعضای سازمان حمل و نقل هوایی عربی نیز هست. با اخبار هواپیما (Airplanes News) همراه باشید:

فرودگاه بین المللی مسقط در عمان قطب پروازهای این شرکت هواپیمایی معروف است که در منطقه السیب واقع گردیده است. با وجود اینکه عمان ایر هنوز بعنوان یک ایرلاین نوظهور در حوزه هوانوردی جهان شناخته می شود، اما فعالیت ها و پیشرفت های چشمگیر این شرکت در سالیان اخیر باعث شده حالا این ایرلاین، رقیبی جدی برای سایر شرکت های هواپیمایی منطقه خلیج فارس همچون امارات، قطریه و الاتحاد بشمار می رود. در این بخش از سری مقالات معرفی ایرلاین هادر بوستان گشت با معرفی هواپیمایی عمان ایر همراه باشید

 

هواپیمایی عمان ایر، ایرلاین نوشکفته خاورمیانه

پیشرفت عمان ایر

افزایش روز افزون ظرفیت ناوگان و کیفیت خدمات در پروازهای این شرکت باعث شده است تا روز به روز افراد زیادی به جرگه مسافران دائمی این شرکت هواپیمایی اضافه شوند. عمان ایر در سال ۲۰۱۰ نیز توانست نام خود را بعنوان نخستین شرکت هواپیمایی که توانست اینترنت وای فای و خدمات تلفن همراه را بطور همزمان در طی مدت پرواز برقرار کند، بر سر زبان‌ها بیندازد.

اخذ جوایز متعدد توسط هواپیمایی عمان

در سال بعد نیز این شرکت موفق به دریافت جایزه طلایی خطوط پروازی سال در کشور فرانسه گردید. گفتنی است میزان رضایت مندی بالای مسافران این شرکت باعث شد تا در سال ۲۰۱۲ میلادی جایزه برترین خطوط پروازی جهان در حوزه برخورداری از بی‌نظیرترین صندلی های تجاری و همچنین ارائه خدمات بی نقص در خاورمیانه توسط “اسکاری ترکس” به آن اهدا شود. بدون شک دریافت سه جایزه و افتخار پیاپی در این سال‌ها نقش بسزایی در معرفی این شرکت هواپیمایی به جهانیان داشته است.

بد نیست بدانید که شکل گیری این شرکت هواپیمایی به سال ۱۹۷۰ میلادی و تاسیس شرکت خدمات بین المللی عمان که به اختصار OIS خوانده می شود، باز می گردد؛ در آن زمان عمان ایر تنها یک شرکت ارائه دهنده خدمات بیمه فرودگاهی بود که در فرودگاهی به نام Beit Al Falaj فعالیت می کرد.

در سال های بعد OIS با توجه به پیشرفت بسیار صعودی صنعت هوانوردی عمان توانست چندین کارگاه، سوله و ساختمان را در مسیر افزایش فعالیت های خود به مجموعه‌اش اضافه کند. اما سال ۱۹۸۱ را می توان سالی مهم در تاریخ OIS دانست چراکه در این سال این شرکت خدماتی به شرکتی سهامی تبدیل گردید. OIS که فرصت را مغتنم شمارده بود، به سرعت ۱۳ هواپیما را از ایرلاین Gulf Air خریداری نمود و خدمات هوایی خود را همراه با این شرکت توسعه بخشید.

OIS در طی سال های ۱۹۸۳ الی ۱۹۹۳ میلادی اقدام به افزایش و بهبود زیرساخت های خود کرده و با خریداری تجهیزات جدید در نهایت موفق شد هواپیمایی عمان را بطور رسمی پس از ۲۳ سال پایه گذاری کند و فعالیت های خود را با پرواز یک فروند بوئینگ ۷۳۷ سری ۳۰۰ آغاز کند.

هواپیمایی عمان ایر، ایرلاین نوشکفته خاورمیانه

عضویت هواپیمایی عمان در IATA

عمان ایر در سال ۱۹۹۸ توانست به گروه انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی که به اختصار IATA خوانده می شود، وارد شود. حدود ۹ سال بعد یعنی در سال ۲۰۰۷ میلادی، دولت عمان با افزایش سهام خود از ۲۳ به ۸۰ درصد از این شرکت هواپیمایی موفق شد گامی جدید در راه توسعه آن بردارد و با طرح های جدید و راهبردی خود پروازهای با مسافت طولانی را نیز در دستور کار عمان ایر قرار دهد که این مهم در نوامبر همان سال با پرواز بانکوک به لندن آغاز گردید.

هواپیمایی عمان ایر، ایرلاین نوشکفته خاورمیانه

کمک دولت عمان به هواپیمایی عمان ایر

دولت عمان سه سال پس از افزایش سهام خود از عمان ایر بار دیگر برای افزایش این مقدار اقدام کرد و این بار توانست تا ۹۹.۸ درصد از سهام این شرکت را از آن خود کند. پس از این اتفاق و افزایش بی چون و چرای تصمیم گیری های دولت عمان برای این شرکت هواپیمایی، عمان ایر وارد فاز جدیدی شد.

دولت عمان که سخت در حال تلاش برای بوجود آوردن یک ایرلاین قدرتمند و پر آوازه بود، موفق شد ۶ فروند هواپیمای مدرن ایرباس را در اواخر سال ۲۰۰۹ از این کمپانی فرانسوی تحویل بگیرند. این هواپیماها شامل سه فروند ایرباس A330 سری ۳۰۰ و سه فروند ایرباس A330 سری ۲۰۰ بودند که توافقات برای خرید این ۶ هواپیما نیز چیزی در حدود ۲ سال به طول انجامیده بود!

گفتنی است پیش از این نیز دولت عمان موفق شده بود دو فروند ایرباس A330 سری ۲۰۰ را نیز از ایرویز جت خریداری کند. در سال ۲۰۱۱ و زمانی که نمایشگاه هوایی دبی در حال برگزاری بود، سفارش ۵ فروند هواپیمای امبرائر ۱۷۵ توسط هواپیمایی عمان به ثبت رسید تا حالا پس از ایرباس های فرانسوی، هواپیماهای برزیلی نیز در ناوگان هوایی این ایرلاین دیده شود.

هواپیمایی عمان ایر، ایرلاین نوشکفته خاورمیانه

ناوگان هواپیمایی عمان ایر

در حال حاضر ناوگان هواپیمایی عمان ایر متشکل از ۴۵ فروند هواپیما به شرح زیر می باشد:

ایرباس:

  • ۴ فروند A330 سری ۲۰۰
  • ۶ فروند A330 سری ۳۰۰

بوئینگ:

  • ۱ فروند ۷۳۷ سری ۷۰۰
  • ۲۱ فروند ۷۳۷ سری ۸۰۰
  • ۵ فروند ۷۳۷ مدرن ER900
  • ۴ فروند ۷۷۸-۸

امبرائر:

  • ۴ فروند مدل ۱۷۵

لازم بذکر است که عمان ایر حدود ۳۴ فروند هواپیما نیز در دست سفارش دارد که در طی سال های آتی با دریافت به مرور آنها، ناوگان خود را بیش از پیش توسعه خواهد بخشید.

هواپیمایی عمان ایر، ایرلاین نوشکفته خاورمیانه

مقاصد پروازی هواپیمایی عمان

هواپیمایی عمان هم اکنون به ۲۷ کشور جهان که شمال ۵۰ مقصد متفاوت می باشند، پروازهای روزانه و هفتگی دارد که در میان آنها پروازهای کشور هند با ۱۱ مقصد بیشترین میزان را در اختیار دارد. با توجه به برقراری ارتباط میان تهران و مسقط، مسافران ایرانی برای پرواز به عمان می توانند علاوه بر شرکت های هواپیمایی داخلی، سفر هوایی خود را با عمان ایر نیز تجربه کنند.

سایر مقاصد پروازی عمان ایر در جهان بغیر از هندوستان و ایران به شرح زیر می باشد:

قاره آسیا:

پاکستان، سریلانکا، بنگلادش، فیلیپین، تایلند، مالدیو، اندونزی، نپال، سنگاپور و مالزی
منطقه خاورمیانه:
قطر، امارات متحده عربی، بحرین، لبنان، اردن، عربستان و کویت
قاره اروپا:
سوئیس، آلمان، فرانسه و انگلستان
قاره آفریقا:
تانزانیا

البته با توجه به پیشرفت روزافزون عمان ایر و تحویل گرفتن هواپیماهای جدید در سالیان پیش رو، این مقاصد پروازی نیز افزایش چشمگیری خواهند داشت؛ به هر حال عمان ایر، ایرلاینی با کیفیت در منطقه خاورمیانه است که در سال ۲۰۱۵ میلادی نیز توانسته جایزه بهترین ارائه سرویس و خدمات پروازی را در بین ایرلاین های منطقه کسب کند و به همین دلیل انگیزه های عمان ایر بدون شک این بار برای بهترین بودن در سطح بین الملل و جهانی بیشتر خواهد بود. در این ویدیو تجربه‌ی یکی از مسافران پرواز با عمان ایر را مشاهده می کنید:

هواپیمایی عمان ایر، ایرلاین نوشکفته خاورمیانه

 

 

 

مسجد جامع تیس، از مساجد اولیه بعد از اسلام در ایران

مسجد جامع تیس، از مساجد اولیه بعد از اسلام در ایران

, ,

مسجد جامع تیس، از مساجد اولیه بعد از اسلام در ایران

مسجد جامع تیس یادگاری از دوران صدر اسلام در روستای تاریخی تیس که از بندرهای مهم ایران در سده‌های اولیه اسلام بوده است. این مطلب مفید را در بوستان گشت دنبال کنید.

چابهار یکی از شهرهای جنوب خاوری استان سیستان و بلوچستان ایران و تنها بندراقیانوسی کشور ایران است که در کرانه دریای مکران و اقیانوس هند قرار دارد. تیس روستایی باستانی از توابع شهرستان چابهار است که در منطقه کوهپایه‌ای در ۵ کیلومتری شمال غربی چابهار واقع شده‌ است. پیشینه باستانی این بندر به دوران هخامنشیان باز می‌گردد و آثار تاریخی بسیاری در این روستا وجود دارد. تیس در سده‌های اولیه اسلامی نیز بندری مهم بوده است. مقدسی مورخ سده چهارم هجری از رونق این بندر در صدر اسلام سخن گفته است. مسجد جامع تیس نیز یادگاری از همین دوران رونق و شکوفایی این بندر در صدر اسلام است.

مسجد جامع تیس، از مساجد اولیه بعد از اسلام در ایران

تیس یکی از بنادر مهم ایران در دریای مکران در زمان هخامنشیان بوده است و پیشتر به آن تیز می‌گفته‌اند. در آن دوران کالاها از آسیای شرقی و هند به بندر تیس می‌آمده‌اند و به مناطق مختلف خاورمیانه، آسیای میانه و قفقاز فرستاده می‌شدند.

این روستا آب و هوای گرم و خشک دارد و آثار تاریخی بسیاری را در خود جای داده است. از مناطق دیدنی شهرستان چابهار می‌توان از مسجدجامع تیس نام برد که در این روستا واقع است.

بنای اولیه مسجد جامع تیس یا مسجد طوبی به صدر اسلام باز می‌گردد و قدمت آن  ۱۲۵۰ سال است و به روایتی دومین مسجد بعد از اسلام در ایران است.

مسجد جامع تیس از لحاظ معماری و تزیینات داخلی مانند مساجد کشورهای پاکستان و هند است. از عناصر کالبدی و گونه‌ای معماری مساجد ایرانی اسلامی مناره نام دارد و این مسجد مانند اکثر مساجد اهل تسنن دارای یک مناره است به همین دلیل این مسجد قدیمی به مسجد تک مناره نیز شهرت دارد.

مناره و گنبدهای این مسجد با رنگ‌های سبز و قرمز رنگ‌آمیزی شده‌اند و درب‌های آن با شیشه‌کاری‌های منظم و نامنظم رنگارنگ جلوه می‌کنند و نمایی چشم‌نواز به مسجد داده‌اند.

مسجد جامع تیس، از مساجد اولیه بعد از اسلام در ایران

به دلیل بالا رفتن جمعیت روستای تاریخی تیس، مردم این روستا در حال توسعه این مسجد در قسمت شرقی هستند.

 

منبع: کجارو
راهنمای سفر به مسکو؛ میزبان جام جهانی 2018

راهنمای سفر به مسکو؛ میزبان جام جهانی ۲۰۱۸

, ,

راهنمای سفر به مسکو؛ میزبان جام جهانی ۲۰۱۸

 

برای علاقه‌مندان به فوتبال قطعاً تماشای بازی‌های جام جهانی از نزدیک، بسیار لذت‌بخش است، از این رو معرفی یکی از مهم‌ترین و پرجمعیت‌ترین شهر روسیه، مسکو، خالی از لطف نیست. با بوستان گشت همراه باشید.

بیشترین تعداد بازی‌های جام جهانی ۲۰۱۸ در مسکو پایتخت روسیه انجام می‌شود. جالب است بدانید این اولین جام جهانی در تاریخ است که در اروپای شرقی برگزار می‌شود. مسکو پایتخت روسیه یکی از مهم‌ترین و تأثیرگذارترین شهرهای روسیه است. برای افرادی که قصد سفر به مسکو پایتخت روسیه را دارند کسب اطلاعات راجع به این شهر، حمل و نقل عمومی و مکان‌های برگزاری مسابقات الزامی است.

درباره مسکو
مسکو در سال ۱۱۴۷ در تپه Borovitsky از تلاقی دو رودخانه تأسیس شد. مسکو یکی از شهرهای فدرالی روسیه است که اهمیت بالایی دارد و در بخش اروپایی کشور در بین رودخانه «اکا» و «ولگا» قرار دارد و مساحتی معادل ۲۵۶۱٫۵ کیلومترمربع را به خود اختصاص داده است. مسکو بزرگ‌ترین شهر روسیه است. با توجه به اطلاعات سال ۲۰۱۷، ۱۲٬۳۸۰٬۶۶۴ نفر در پایتخت زندگی می‌کنند.

راهنمای سفر به مسکو؛ میزبان جام جهانی 2018

مسکو شهر سبزی است که در آن پارک‌های زیادی وجود دارد؛ پارک گورکی، سوکولنیکی، لوسینی استروم، باغ‌ها، بلوارها، حوضچه‌ها و تفرجگاه‌های متعددی در این شهر سبز وجود دارد. تابستان در پارک‌ها مسیرهای دوچرخه‌سواری، پیک‌نیک و والیبال ساحلی پرطرفدار است و در زمستان میدان یخی و اسکی برپا می‌شود.

مسکو امروزی به ۱۲ ناحیه تقسیم می‌شود. این شهر مانند خورشید در نقاشی کودکان است. کرملین در وسط قرارداد این یک قلعه، موزه و مرکز قدرت است. از این نقطه به تمام نقاط کشور جاده کشیده شده است. در حیاط خانه‌های مسکو اتاق‌های قدیمی و کلیساهای قدیمی روسیه، ساختمان‌های ساخته شده به سبک امپراتوری قابل مشاهده است. مرکز کسب و کار شهر مسکو آسمان خراش‌ها هستند.

در حال حاضر مردم در جستجوی ایده‌ها، دانش و جشنواره‌های جدید به مسکو می‌روند. هر هفته، انجمن‌ها، جشنواره‌های غذا، تورها و بهترین تئاترهای جهان، نمایشگاه‌های کتاب، مسابقات اتومبیل‌رانی، مسابقات فوتبال از بهترین باشگاه‌ها در مسکو برگزار می‌شود.

فوتبال برای پایتخت روسیه بسیار مهم است، شما می‌توانید آن را با این واقعیت که در فصل ۱۶ /۲۰۱۵ در لیگ برتر، تقسیم قهرمانی کشور ببینید که چهار باشگاه‌ها از مسکو CSKA، اسپارتاک، دینامو و Lokomotiv وجود دارد که هر یک از آن‌ها بخش مهمی از تاریخ فوتبال روسیه است.

وضعیت آب‌وهوا
برای رفتن به مسکو بهتراست وضعیت هوا را در روزهای برگزاری جام جهانی بررسی کنید. در خرداد ماه میانگین دمای هوا در روز ۲۲ تا ۲۳درجه سانتی‌گراد است و درشب بین ۱۳ تا ۲۴ درجه سانتی‌گراد متغیر است. در تیرماه میانگین دما در روز ۲۵ درجه سانتی‌گراد و در شب ۱۵ درجه سانتی‌گراد است. در هر صورت بهتراست در زمان‌های رفتن به ورزشگاه لباس گرم ازجمله کلاه به همراه داشته باشید.

حمل‌ونقل عمومی

در مسکو می‌توانید از انواع سیستم حمل و نقل عمومی از جمله هواپیما، قطار، اتوبوس،دوچرخه و منوریل استفاده کنید در ادامه با جزپیات بیشتر راجع به خطوط مختلف و هزینه‌های هر کدام صحبت می‌کنیم.

راهنمای سفر به مسکو؛ میزبان جام جهانی 2018

 

به فرودگاه و از فرودگاه

تقریباً ۴۰ دقیقه طول می‌کشد تا از طریق قطار Aeroexpress به یکی از فرودگاه‌های بزرگ مسکو برسید. برای فرودگاه Sheremetyevo، قطار Aeroexpress هر ۳۰ دقیقه از ایستگاه راه‌آهن بلاروسکی حرکت می‌کند. قطارهای فرودگاه ونکووا هر ساعت از Kievsky Vokzal حرکت می‌کنند. برای فرودگاه Domodedovo، قطارها هر ۳۰ دقیقه از Paveletsky Vokzal حرکت می‌کنند. قطارهای Aeroexpress از ساعت ۶:۰۰ صبح تا نیمه شب به ونکووا و فرودگاه‌های Domodedovo در حرکت هستند. اولین قطار از Sheremetyevo ساعت ۵:۰۰ صبح و به Sheremetyevo، در ۵:۳۰ عصر است. آخرین قطارها از این فرودگاه در ساعت ۰۰:۳۰ بامداد حرکت می‌کنند. برای خرید بلیط‌های قطار Aeroexpress می‌توانید به‌صورت آنلاین اقدام و هزینه کمتری پرداخت کنید.

مترو
سیستم متروی مسکو در خطوط و حلقه‌های شعاعی سازمان‌دهی شده است. اکثر خطوط از مرکز شهر (به استثنای خطوط Kakhovskaya و Butovskaya Lines) عبور می‌کنند. خط Ring تمام خطوط دیگر، به‌جز Kakhovskaya، Butovskaya، تک‌خطی و حلقه مرکزی مسکو را به یکدیگر متصل می‌کند. هرکدام از ۱۳ خط (به‌استثنای تک‌خطی و حلقه مرکزی مسکو) دارای نام، شماره و رنگ خاص خود است. شما یک نقشه مترو دقیق با تمام اطلاعات شامل؛ نام خطوط و ایستگاه در هر لابی ایستگاه مترو و قطار پیدا خواهید کرد. ایستگاه‌ها نیز برای راحتی مسافران رنگی هستند. تابلو ایستگاه بعدی در قطارها به دو زبان روسی و انگلیسی موجود است.

معمولاً با تعویض یک یا دو خط مترو می‌توانید به تمامی نقاط مسکو برسید. این جابه‌جایی‌ها از طریق حلقه مرکزی مسکو (MCR) که در سال ۲۰۱۶ افتتاح شد صورت می‌گیرد. همه خطوط انتقال در زیرزمین ساخته شده است. تفاوت اصلی MCR با مترو معمولی در نوع قطارها و فاصله زمانی بین حرکت قطارها است. برای مثال MCR دارای قطارهای متفاوت از مترو معمولی است و بازه‌های زمانی بین قطارها طولانی‌تر است. البته انتقال به MCR رایگان است. برای پیدا کردن مسیرهای مناسب و راهنمای انتخاب مسیر می‌توانید از نرم‌افزار موبایل Moscow Metro app که در هر دو نسخه ‌ای‌اواس و اندروید طراحی شده‌اند، استفاده کنید. برای افرادی که معلولیت دارند و نیاز به کمک دارند، افرادی هستند که به صورت رایگان به آن‌ها خدمات می‌دهند و آن‌ها را راهنمایی می‌کنند.

چند گزینه برای پرداخت هزینه مترو شما وجود دارد. ساده‌ترین روش خرید یک بلیط در یکی از پایانه‌های مترو است (پول نقد یا کارت‌های بانکی پذیرفته می‌شود). با توجه به دستوراتی که روی صفحه قرار دارد، نوع مناسب بلیط و تعداد سواری‌های موردنظر را انتخاب کنید. کرایه‌ها تقریباً برای هر سواری ۵۵ روبل (۳۳٬۰۰۰ ریال) است. شما می‌توانید از یک تا سقف ۶۰ سواری روی هر بلیط قرار دهید. هرچه تعداد بیشتری انتخاب کنید هزینه هر سواری کمتر می‌شود. وقتی شما ۶۰ سواری را انتخاب می‌کنید تقریباً مبلغ ۱۷۰۰ روبل (۱۰۲۰٬۰۰۰ ریال) را پرداخت می‌کنید در این صورت هر سواری ۲۸ روبل (۱۷٬۰۰۰ ریال) برای شما آب می‌خورد.

گزینه دیگر این است که بلیط خود را از یک کارشناس که آنجا است خریداری کنید. از شما درباره نوع کارت بانکی شما و تعداد سواری‌هایی که می‌خواهید در بلیط خود قرار دهید سؤال می‌کند و بهترین بلیط را پیشنهاد می‌دهد. دفاتر بلیط در لابی مترو همچنین کارت‌های سفر را ارائه می‌دهند که محدود به زمان هستند، اما نه تعداد سواری. قیمت‌های معادل پول ایران تقریباً برابر است با:

یک روزه ۲۱۰روبل (۱۲۵٬۰۰۰ ریال)
۳ روزه ۴۰۰ روبل (۲۴۰٬۰۰۰ ریال)
۷ روزه ۸۰۰ روبل (۴۸۰٬۰۰۰ ریال)
۳۰ روزه ۲۰۰۰ روبل (۱٬۲۰۰٬۰۰۰ ریال).
۹۰ روزه ۵۰۰۰ روبل (۳٬۰۰۰٬۰۰۰ ریال)

گزینه سوم خرید یک کارت سه منظوره «ترویکا» است که برای اتوبوس‌ها، اتوبوس‌های برقی‌ٰ و همچنین مترو مناسب است. شما می‌توانید پول خود را به کارت ترویکا خود را در پایانه‌های کرایه، مترو و یا دفاتر حمل و نقل در سطح شهر، یا درون وب‌سایت منتقل کنید. با کارت ترویکا، سوارهای مترو ۳۵ روبل (۲۰۰۰۰ ریال) می‌شود. شما می‌توانید کارت سه‌منظوره را در دفاتر بلیط مترو، کیوسک‌های خود Mosgortrans یا رسانه‌های تلفن همراه خریداری کنید. هزینه گرفتن کارت سه‌بعدی ۵۰ روبل (۳۰۰۰۰ ریال) است. البته این کارت‌ها به‌صورت اجاره‌ای است و وقتی‌که کارت را به کارمند دفتر بلیط برگردانید هزینه را پس خواهید گرفت.

بیشتر ایستگاه‌های مترو برای پذیرش کارت‌های بانکی PayWave که توریست‌ها به همراه دارند، مجهز هستند. سواری‌های مترو با کارت PayWave چهل روبل (۲۴٬۰۰۰ریال) است.

منوریل
در مسکو تنها یک مونوریل وجود دارد و به‌عنوان مرکز حمل و نقل عمومی محدود به‌شمار می‌رود. مونوریل مسیر بین ایستگاه مترو VDNKh و Timiryazevskaya اجرا می‌شود. مونوریل سامانه‌ای با اهداف مترو است. مهم نیست که کجا در مترو قرار گرفته‌اید، اگر قصد سفر برای کمتر از ۹۰ دقیقه دارید، می‌توانید از همان بلیط‌ها برای انتقال به مونوریل استفاده کنید. هنگام انتقال، نیاز به پرداخت اضافی ندارید و سیستم آن همانند سیستم مترو است.

قطارهای رفت و آمد

اسامی ۱۰ ایستگاه راه‌آهن مسکو که نام آن‌ها در برگیرنده اسم شهرهای بزرگ و مسیرهای خاصی است که قطار از آن‌ها عبور می‌کkند:

Belorussky, Kazansky, Kievsky, Kursky, Leningradsky, Paveletsky, Rizhsky, Savelovsky, Yaroslavsky.

قطارهای رفت و آمد الکتریکی از اوایل صبح تا آخر شب اجرا می‌شوند.

کرایه‌های قطار در هر سمت از ۲۰٫۵۰ روبل (۱۲٬۰۰۰ ریال) شروع می‌شود. در اینجا به نحوه پرداخت کرایه قطار می‌پردازیم:

اگر آنجا هستید، یک بلیط در دفتر بلیط در داخل ایستگاه یا خارج از قطار خریداری کنید.
یک بلیط از یکی از پایانه‌های بلیط در ایستگاه یا بیشتر ایستگاه‌های قطار می‌توانید خریداری کنید. تاریخ و مقصد خود را در پایانه مشخص می‌کنید و پرداخت را به‌صورت نقدی یا با استفاده از کارت‌بانکی می‌توانید انجام دهید.
کارت ترویکا را در مترو یا در ایستگاه راه‌آهن بخرید؛ آن را با پول (از طریق پایانه پرداخت) دریافت کنید و بلیط قطار خود را با کارت ترویکا پراخت کنید.
بلیط خود را تا مقصد نگه دارید. وقتی بازرسان بلیطاین مورد را چک می‌کنند، اگر بلیط به همراه نداشته باشید ۱۰۰۰ روبل (۵۹۰٬۰۰۰ ریال) جریمه می‌شوید. در بعضی از ایستگاه‌ها، Savelovsky به‌عنوان مثال، حتی نمی‌توانید ایستگاه را بدون بلیط قطار خود ترک کنید: باید آن را در خروجی اسکن کنید.
قبل از اینکه با قطار رفت و آمد کنید، برنامه را با دقت بخوانید. گاهی اوقات قطارها سریع‌السیر هستند و در برخی از ایستگاه‌ها توقف ندارند.. قطارها می‌توانند راهی مناسب برای سفر در میان شهرهای اطراف باشند؛ جایی که جاده‌های مستقیم یا خطوط مترو در دسترس نیست. برای شناخت راه خود با قطارهای رفت و آمد، سعی کنید از نرم‌افزارهای راهنمای مبتنی بر موبایل استفاده کنید.
اتوبوس، تریلر، تراموا
اگر قبلاً کارت سه‌منظوره تهیه کرده‌اید، می‌توانید از آن برای پرداخت کرایه در اتوبوس، تریلر یا ترامو استفاده کنید. اگر نه شما می‌توانید کارت سه‌منظوره را در Metro خریداری کنید و از هر پایانه پرداختی برای دریافت آن با پول استفاده کنید. با کارت سه‌منظوره، سواری در اتوبوس، تریلر یا تراموا هزینه ۳۵ روبل (۲۰٬۰۰۰ ریال) خواهد بود. بلیط‌های اتوبوس‌رانی معمولی (فقط برای یک سفر تنها) را می‌توانید از راننده اتوبوس‌ها یا گیشه‌های تعیین‌شده فروش بلیط که از ساعت ۷:۰۰ تا ۱۰:۰۰ بعدازظهر باز هستند، خریداری کنید.

شما می‌توانید یک یا چند سواری را در بلیط اتوبوس، تریلر و تراموا انتخاب کنید. هرچه تعداد سواری‌های بیشتری انتخاب کنید، قیمت هر سواری آن ارزان‌تر می‌شود (این بلیط همچنین می‌تواند در مترو استفاده شود):

۱ سواری: ۵۵ روبل (۳۲٬۰۰۰ ریال)
۲ سواری: ۱۱۰ روبل (۶۶٬۰۰۰ ریال)
۲۰ سواری: ۷۲۰ روبل (۴۳۰٬۰۰۰ ریال)
۴۰ سواری: ۱۱۴۰ روبل (۶۸۰٬۰۰۰ ریال)
۶۰ سواری: ۱۱۵۰ روبل (فقط برای حمل‌ و نقل زمینی) (۶۹۰٬۰۰۰ ریال)
کارت سفر جهانی ماهانه برای حمل و نقل زمینی: ۱۰۴۰ روبل. (۶۲۰٬۰۰۰ ریال)
برنامه‌های در حال اجرا ممکن است بین مسیرها متفاوت باشد. اولین اتوبوس‌ها، تریلرها و تراموا معمولاً بین ساعت ۵:۰۰ و ۶:۰۰ صبح در مسیرهای خود قرار می‌گیرند؛ بعضی مواقع، از ساعت ۹:۰۰ شب تا ۰۱:۰۰ توقف می‌کنند. در برخی از بخش‌های شهر، حمل و نقل عمومی شبانه صورت می‌گیرد. ۱۱ خط شبانه اتوبوس، واگن برقی و تراموا در مسکو وجود دارد.

اتوبوس‌های Bk و Bc در خط Sadovoye هر ۱۵ دقیقه در شب حرکت می‌کنند. اتوبوس‌های H1 هر ۳۰ دقیقه از ایستگاه مترو Yugo Zapadnaya به سمت فرودگاه Sheremetyevo حرکت می‌کنند و در مسیر خود از مرکز شهر عبور می‌کنند. هفت مسیر اتوبوس شبانه، سه تریلر و یک مسیر تراموا در مسکو وجود دارد (تراموا شماره ۳ از ایستگاه مترو Akademika Yangelya تا ایستگاه مترو Chistye Prudy).

علاوه بر اتوبوس‌های معمولی، مسیرهای اتوبوس نیمه سریع با اتوبوس‌های بزرگ‌تر وجود دارد و تنها در ایستگاه‌های اصلی توقف دارند؛ شماره آن‌ها با ۹ شروع می‌شود. یکی از این مسیرها، مسیر شماره ۹۰۴ از ایستگاه مترو دینامو به محله میتینو است. مثال دیگر، مسیر شماره ۹۰۲ است که از Solntsevo تا Kievsky Vokzal عبور می کند. کل سواری فقط ۲۰ تا ۲۵ دقیقه طول می‌کشد. اتوبوس از یک خط اختصاصی استفاده می‌کند که در آن اتومبیل‌ها مجاز به رانندگی نیستند.

۱۷ مسیر سری M وجود دارد که به معنای مسیرهای اصلی هستند؛ برای مثال M1 و M4 و غیره. این‌ها معمولاً از خیابان‌های اصلی خروجی یا خطوط مترو پیروی می‌کنند. این خطوط اتوبوس بارنگ (با برنامه‌ریزی و در توقف) خطوط مترو که دنبال می‌کنند شناسایی می‌شوند. به عنوان مثال، M1 سبز، مسیر اتوبوسی است که عمدتا به دنبال Zamoskvoretskaya سبز، خط مترو، است. M2 آبی از خط Filevskaya پیروی می‌کند، M7 بنفش از خط Tagansko-Krasnopresnenskaya پیروی می‌کند و غیره.

در برخی از ایستگاه‌های اتوبوس، تریلر و تراموا در مسکو، وای‌فای رایگان وجود دارد که از طریق Mosgortrans_Free، قابل دسترس است. برای استفاده باید با استفاده از SMS ثبت‌نام کنید. جلسات Wi-Fi محدودیت زمانی حداکثر ۲۵ دقیقه‌ای دارد. حداکثر تعداد افرادی که می‌توانند همزمان از Wi-Fi در آن مکان استفاده کنند، ۵۰ نفر است.

رانندگی در مسکو
هنگام رانندگی در مسکو، با دقت به علائم راهنمایی و رانندگی و علائم جاده نگاه کنید. بهتر است از هدایتگر GPS استفاده کنید. مسکو مانند هر شهر بزرگ دیگر بسیار شلوغ است. ترافیک بین ساعت ۸:۳۰ تا ۱۱:۰۰ صبح (ساعت مسکو) و بین ساعت ۵:۳۰ تا ۰۹:۰۰ شب زیاد است. قبل از رفتن، منطقی است که مسیر خود را با برنامه تلفن همراه یا هدایتگر طراحی کنید. هدایتگر معمولاً به شما می‌گوید کجا بدترین ترافیک را دارد؛ اما در مرکز شهر، پیاده رفتن یا با مترو در هر زمانی از روز یا شب آسان‌تر است.

بسیاری از خیابان‌ها در مسکو دارای یک خط حمل و نقل عمومی اختصاصی هستند که اتومبیل‌ها نمی‌توانند در آن مسیر رانندگی کنند و تخلف از آن جریمه ۳۰۰۰ روبل (۱٬۷۰۰٬۰۰۰ ریالی) را در بردارد. خطوط اتوبوس به‌وضوح علامت‌گذاری شده‌اند و با علامت بزرگ “A” در آسفالت جاده مشخص هستند. خطوط اتوبوس برای ترافیک عمومی آخر هفته و تعطیلات عمومی باز است.

پارکینگ‌های پولی در بسیاری از نقاط مسکو موجود است: در همه‌جا در مرکز شهر، در اطراف ایستگاه‌های مترو، مراکز خرید و غیره موجود است. مناطق پارکینگ با یک علامت P درون یک مربع آبی و یک قرص سفید با تصاویر سکه روی آن مشخص شده است. نرخ پارکینگ بین ۴۰ تا ۲۰۰ روبل (۲۳٬۰۰۰ ریال تا ۱۲۰٬۰۰۰ ریال) در ساعت است. نرخ هر پارکینگ کنار شماره پارکینگ در تابلوهای تبلیغاتی نوشته شده است. نحوه پرداخت پول پارکینگ:

با ارسال یک پیام متنی به ۷۷۵۷ در این فرمت: شماره پارکینگ * شماره پلاک خودرو * تعداد ساعت درخواستی. برای مثال؛ ۱۰۰۴*а۱۲۳аа۱۹۹*۳
از طریق یکی از پایانه‌ها که همه جا هستند. این پایانه‌ها کارت می‌گیرند. برای دستورالعمل‌های دقیق در مورد نحوه پرداخت برای پارکینگ در مسکو به Mosparking بروید. شما نمی‌توانید برای پارکینگ خیابانی در مسکو پول بپردازید.
از طریق برنامه موبایل پارکینگ مسکو؛ شما باید کارت بانکی خود را به آن متصل کنید و شماره خودرو خود را وارد کنید. برنامه معمولاً شماره پارکینگ را از طریق GPS شناسایی می‌کند (اما بهتر است که آن را چک کنید). حساب خود را شارژ می‌کنید و هشدار ارسال می‌کند که مدت زمان پارکینگ شما پیش پرداخت شده است. باید حداقل ۱۵ دقیقه هزینه پارکینگ خود را پرداخت کنید. اگر زودتر پارکینگ را ترک کنید، برنامه پارکینگ مسکو پول شما را ذخیره می‌کند.
امکانات پارکینگ خیابانی نیز در دسترس است (برای مثال در فروشگاه‌های اصلی یا مراکز خرید) که ممکن است پارکینگ‌های بالای سطح زمین یا زیرزمین ارائه دهند. نرخ‌ها در همه جا متفاوت هستند. معمولاً نرخ‌ها را می‌توانید در بیلبوردها بررسی کنید. معمولاً هزینه‌ها را باید به پارکور پرداخت کنید.

در مرکز تاریخی شهر، به ویژه در مجاورت میدان سرخ، مردم معمولاً ماشین خود را در پارکینگ زیرزمینی ایستگاه متروی Ploshchad Revolutsii، در زیر هتل Moskva یا هتل ملی پارک می‌کنند.

گزینه دیگر این است که ماشین خود را در یکی از پارک‌ها و امکانات تفریحی واقع در نزدیکی یکی از ایستگاه‌های مترو زیر پارک کنید:

Annino، Slaviansky Bulvar، Strogino، Volokolamskaya، Zyablikovo، Shipilovskaya، Krasnogvardeiskaya، Bulvar Dmitriya Donskogo، Vykhino، Izmailovskaya، Bulvar Admirala Ushakova، Salaryevo و Novokosino

ماشین شما می‌تواند در تمام طول روز از ساعت ۶ صبح تا ۹:۳۰ بعد از ظهر به وقت مسکو، آنجا پارک شود. هزینه آن را با کارت مترو یا نقدی می‌توانید پرداخت کنید. با کارت مترو دو سواری هزینه کمتر می‌شود و به‌صورت نقدی ۵۰ دوبل (۲۹٬۰۰۰ ریال) و در صورت توقف در شب، به ازای هر شب ۱۰۰ دوبل (۵۹٬۰۰۰ ریال) هزینه دریافت می‌شود.

به اشتراک‌گذاری خودرو

چندین ارائه‌دهندگان ماشین در مسکو وجود دارد. برخی از آن‌ها عبارت هستند از: Anytime، Delimobile، Car5، BelkaCar و YouDrive.

برای استفاده از این سرویس، شما باید یک برنامه تلفن همراه را دانلود کنید، در سیستم ثبت‌نام کنید، یک قرارداد خدمات (در دفاتر خود و یا از طریق پیک) امضا کنید و کارت بانکی خود را به حساب خود در سیستم پیوند دهید. اکنون شما آماده استفاده از خدمات به اشتراک‌گذاری ماشین هستید.

نرخ تمام ارائه‌دهندگان یکسان است: تقریباً ۸ روبل (۴۸۰۰ ریال) در دقیقه. اکثر اتومبیل‌های آن‌ها، Hyundai Solaris یا Kia Rio است. توصیه می‌شود که وب‌سایت ارائه دهنده خدمات را برای شرایط اجاره ماشین که برای اتباع خارجی مورد استفاده قرار می‌گیرد، بررسی کنید. هرکدام از آن‌ها شرایط خاص خود را دارند. به عنوان مثال، در Delimobile، تابعیت روسی به‌طور پیش فرض به عنوان یک الزام اجباری فرض شده است. با این حال، این به این معنا نیست که آن‌ها نمی‌توانند به اتباع خارجی ماشین اجاره دهند، بلکه شرایط خاصی برای اجاره ماشین به آن‌ها دارند. بقیه شرکت‌ها نیز به همین شکل مقررات خود را دارند.

دوچرخه سواری

بیش از ۱۵۰ ایستگاه اجاره دوچرخه در مسکو وجود دارد. دوچرخه‌های معمولی و الکتریکی در دسترس هستند. نحوه استفاده از دوچرخه اجاره‌ای به این صورت است:

در وب‌سایت اجاره دوچرخه (velobike.ru) از طریق اپلیکیشن تلفن همراه یا در پایانه ایستگاه دوچرخه ثبت‌نام کنید؛
پول را به حساب کارت بانکی خود یا کارت ترویکا واریز کنید (که باید با پول پیش پرداخت کنید). بیعانه هر دوچرخه ۱۰۰۰ روبل (۶۰۰٬۰۰۰ ریال) است.
یک نرخ برنامه را انتخاب کنید که به شما تعداد نامحدودی از ۳۰دقیقه سواری در یک دوره مشخص می‌دهد. برنامه ۲۴ساعته ۱۵۰ روبل (۹۰٬۰۰۰ ریال) است، برنامه هفتگی ۴۰۰ روبل (۲۴۰٬۰۰۰ ریال) است و طرح ماهیانه ۶۰۰ روبل (۳۵۰٬۰۰۰ریال) هزینه دارد؛ بنابراین شما باید مبلغ ۱۱۵۰ روبل (۶۹۰٬۰۰۰ ریال) حداقل در حساب خود برای اجاره دوچرخه (مبلغ دوچرخه و همچنین استفاده از دوچرخه ۲۴ ساعته) قرار دهید.
نام کاربری و رمز عبور خود را در پایانه (در نوار) برای اجاره یک دوچرخه بنویسید. شما برای ۳۰ دقیقه اولین بار در بالای برنامه نرخی که برای آن هزینه کرده‌اید، هیچ هزینه‌ای نخواهید داشت؛ اما اگر مدت بیشتری طول بکشد، برای هر زمان اضافی بین ۳۱ دقیقه تا ۶۰ دقیقه، ۹۰ روبل (۵۴۰۰۰ ریال) هزینه خواهد شد. برای دو ساعت، ۴۰۰ روبل (۲۳۰٬۰۰۰ریال) برای سه ساعت ۹۰۰ روبل (۵۴۰٬۰۰۰ ریال) برای شش ساعت بیش از ۳۰ دقیقه اول شما باید هزینه بپردازید؛ بنابراین استفاده از یک دوچرخه اجاره‌ای برای شهر کوچک ۱۰ تا ۳۰ دقیقه طول می‌کشد. اگر برنامه را دنبال کنید، مجبور نیستید مبلغ اضافی را پرداخت کنید.
شما می‌توانید دوچرخه خود را در هر ایستگاه اجاره‌ای رها کنید. دوچرخه را به طور قاطع در پارکینگ قرار دهید و منتظر پیام «اتمام سفر» روی صفحه نمایش و یک سیگنال صوتی باشد که با یک متن به تلفن شما ارسال می‌شود. ۱۰۰۰ روبل سپرده شما زمانی که نرخ شما منقضی می‌شود، به شما بازپرداخت می‌شود.
برخی از خیابان‌ها در مسکو خط مخصوص دوچرخه دارند. در حال حاضر ۴۰ خط دوچرخه در مسکو وجود دارد و تعداد آن‌ها هر ساله رشد می‌کند. یکی از طولانی‌ترین خطوط دوچرخه در مسکو، طول کل حلقه مسکو را نشان می‌دهد.

پشتیبانی مشتری: ۹۵۶۸۲۸۶(۹۴۵)۷+

جام جهانی ۲۰۱۸

همان‌طور که می‌دانید روسیه به عنوان میزبان جام جهانی ۲۰۱۸ انتخاب شده است . یکی از مهم‌ترین شهرهایی که میزبانی رقابت‌ها را برعهده دارد مسکو است. در ادامه راجع به ورزشگاه اسپارتاک مسکو، محل برگزاری مسابقات و مکان‌های تمرین آن صحبت می‌کنیم.

ورزشگاه اسپارتاک

راهنمای سفر به مسکو؛ میزبان جام جهانی 2018

اسپارتاک باشگاه فوتبال شماره ۱ در روسیه است. مسکو، نزدیک به ۸۰ سال بود که منتظر استادیوم اختصاصی خود بود. مدیریت باشگاه اسپارتاک، بارها و بارها سعی داشت که زمینه را برای عرصه‌ی باشگاه خود پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در سال ۱۹۹۱ فراهم کند؛ اما تنها در سال ۲۰۰۶ این باشگاه در نهایت یک قطعه زمین را از سالن شهرداری تأمین کرد. یک سال بعد، زمین، در ۲ ژوئن ۲۰۰۷ شکسته شد و پس از آن به دلیل رکود اقتصادی، این پروژه باقی ماند. این پروژه در سال ۲۰۱۰ ادامه یافت.

استادیوم ۴۵۰۰۰ نفری اسپارتاک در تابستان سال ۲۰۱۴ به اتمام رسید و مسابقات رسمی خود را در ۵ سپتامبر برگزار کرد. اسپارتاک باشگاه همکارش Crvena Zvezda بلگراد، صربستان را بازی کرد. یک هفته قبل دو تیم پیشکسوتان اسپارتاک یک مسابقه آزمایشی برای آزمایش زمین انجام دادند.

ایستگاه مترو جدید اسپارتاک هم‌زمان با استادیوم باز شد که عمدتاً برای خدمت به جمعیت طرفداران فوتبال بود.

یکی از نکات جالب در مورد اسپارتاک این است که مجسمه‌های زیادی در آنجا وجود دارد. طرفداران می‌توانند مجسمه گلادیاتور ۲۴متری را در خارج از ورودی ملاقات ‌کنند. کنار زمین، یادبود بنیان‌گذاران اسپارتاک، چهار برادر استاروستین: نیکولای، آندری، الکساندر و پیتر وجود دارد. این بنای تاریخی به‌افتخار فدور چرنکوف، بازیکن فوتبال افسانه‌ای اسپارتاک، در سال ۲۰۱۵ در نزدیکی استادیوم افتتاح شد.

برنامه‌ای برای ساخت یک ورزشگاه کوچک‌تر در کنار استادیوم اسپارتاک وجود دارد. این‌یک فضای کاملاً فصلی است که برای هر مدل رویداد از جمله کنسرت‌ها و نمایش‌های هنری مناسب است. با توجه به پیش‌بینی‌ها، در عرصه‌های بزرگ و کوچک قادر به میزبانی ۲۵۰ رویداد در سال در آن خواهند بود.

مکان‌های آموزشی

عرصه‌ی CSKA، یکی از پیشرفته‌ترین استادیوم‌ها در روسیه، به عنوان یک مکان آموزشی برای بازی در ورزشگاه اسپارتاک در مسکو مورد استفاده قرار می‌گیرد. استادیوم CSKA در بخش غربی مسکو از طریق سه ایستگاه متروی Sokol ،CSKA و Khoroshevskaya قابل دسترس است.

سایر مکان‌های آموزشی که مرکز تربیت‌بدنی Spartak Stadium هستند، در محوطه استادیوم قرار دارند.

با این حال یکی دیگر از امکانات آموزشی که برای جام کنفدراسیون ۲۰۱۷ مورد استفاده قرار گرفت، استادیوم در Ulitsa Vasiliya Botyleva نزدیک به ایستگاه مترو Shchukinskaya، نه چندان دور از ورزشگاه اسپارتاک بود. این پایگاه اصلی FC Strogino است که در گروه West در بخش دوم لیگ برتر فوتبال روسیه بازی می‌کند.

ورزشگاه سسکا
استادیوم FC Strogino
استادیوم اسپارتاک، پایگاه پایه شماره ۱
اطلاعات مفید
شماره تماس‌های اضطراری
۱۱۲ خط اضطراری تلفن وجود دارد که می‌توانید از هر تلفن همراه در هر زمان اضطراری شماره گیری کنید (حتی اگر سیم‌کارت در دستگاه تلفن همراه شما نباشد، سیم‌کارت شما اعبتار کافی نداشته باشد یا صفحه کلید گوشی شما قفل شده باشد، می‌توانید با این شماره تماس بگیرید).

مرکز مدیریت بحران منطقه‌ای شعبه مسکو، وزارتخانه‌های اضطراری روسیه:

خط تلفن اضطراری دفتر مرکزی مأموریت اورژانس روسیه: ۵۴۲۲۱۰۱(۹۴۵)۷+
خط تلفن اضطراری دفتر مرکزی مأموریت اورژانس روسیه: ۶۳۷۲۲۲۲(۹۴۵)۷+
مراکز اطلاعات
دو مرکز مسافرتی دائمی در مسکو وجود دارد که اطلاعات رایگان، بروشورها، نقشه‌ها و راهنماهای شهر را در چندین زبان ارائه می‌دهند. علاوه بر این، یک وب‌سایت اطلاعات مسافرتی در مسکو در travel2moscow.com وجود دارد که مرکز تماس ۲۴ ساعته دارد.

کارکنان چند زبانه در مراکز اطلاع رسانی، به‌راحتی می‌توانند بازدیدکنندگان را در مورد رویدادهای محلی، مسیرها، گشت و گذار، حمل و نقل عمومی، موزه‌ها و سایر نشانه‌ها و امکانات و همچنین اورژانس راهنمایی کنند.

مراکز اطلاعات مسافرتی در مسکو:

Triumphalnaya Ploshchad
(Krasnaya Ploshchad 3 (GUM
وب‌سایت اطلاعات مسافرتی مسکو و مرکز تماس ۲۴ ساعته

۲۲۰۰۰۰۱(۸۰۰)۸
۲۲۰۰۰۰۲(۸۰۰)۸
۶۶۳۱۳۹۳(۴۹۵)۸

 

منبع: کجارو
خانه ستوده چالشتری، جشنواره‌ ای از رنگ و نگار

خانه ستوده چالشتری، جشنواره‌ ای از رنگ و نگار

,

خانه ستوده چالشتری، جشنواره‌ ای از رنگ و نگار

 

خانه ستوده چالشتری مثل دیگر خانه‌های قدیمی ایرانی، ما را با خود به گذشته‌ها می‌برد، خانه‌‌ایی پر از رنگ و نقش و گچ‌بری که در سالیانی دور محل سکونت یکی از خان‌های چهارمحال و بختیاری و خاندانش بوده است. با این مطلب زیبا در بوستان گشت همراه باشید.

چالشتر در ۸ کیلومتری بخش شمال غرب شهرکرد و در مسیر شهرهای سامان و بن قرار گرفته است و از روستاهای معروف تاریخی چهارمحال و بختیاری محسوب می‌شود.

از صنایع دستی مطرح آن می‌توان به قفل‌های دست‌سازی اشاره کرد که با عنوان قفل‌های چالشتری در ایران شهرت دارند، قالی‌های چالشتر هم منحصربه‌فرد هستند و همگان قالی چالشتری را به طرح‌های خشتی آن می‌شناسند، خشت‌هایی که هر یک داستانی جدا را روایت می‌کنند.

مجموعه قلعه تاریخی چالشتر که به قلعه خانی یا خانه تاریخی خدا رحم ‌خان معروف است، حدود ۱۲۰ سال پیش در دوره قاجار در چالشتر احداث شد. در یکی از سرستون‌های سنگی این مجموعه تاریخ ساخت آن، سال ۱۳۲۱ هجری قمری حک شده است.

در مورد وجه تسمیه چالشتر دو روایت وجود دارد: اول اینکه این اسم را مرکب از دو کلمه «چالش» و «تُر» دانسته‌اند که از زبان ترکی مشتق شده‌اند. «چالش» به معنای «میدان» و «تُر» به معنی «جنگ» است؛ بنابراین «چالشتُر» به معنای «میدان جنگ» خواهد بود؛ از آنجا که کوه‌های نزدیک چالشتر در شمال و شمال شرق آن به قراول‌خانه (مکانی بلند بیرون شهر که سربازان در آن مراقب بودند و چون سپاه دشمن را از دور می‌دیدند، مردم را آگاه می‌ساختند) مشهور است، معنی فوق برای نام این روستا اعتبار بیشتری دارد.

روایت دیگر این است که نام این روستا از دو کلمه «چال» به معنی آشیانه و محل استقرار و «اشتر» تشکیل شده و چالشتر به معنای «جایگاه شتران» است.

«رنه دالمانی» جهانگرد فرانسوی در اواخر دوره قاجار به چالشتر رفته بود و در سفرنامه خود «از خراسان تا بختیاری» این دهکده را حصاری محکم و با عظمت می‌داند که دارای برج و بارو، حصارهای محکم، بناها و کاخ‌های اشرافی است.

مجموعه تاریخی چالشتر بی‌گمان روشن‌کننده بخشی از پیشینه چهارمحال است. این مجموعه بناها از دوران صفویه شکل گرفته و در دوره‌های بعد به ویژه قاجاریه تکمیل شده‌اند و متشکل از قلعه خان، خانه ستوده، خانه آزاده، خانه اسحاقی‌ها، خانه منزوی، خانه گله‌داری، خانه طالب‌زاده و مسجد جامع هستند. بیشتر آثار باقی مانده از این مجموعه را خانه‌های مسکونی تشکیل می‌دهد که اطراف قلعه و مسجد جامع در محدوده برج و بارو قرار گرفته‌اند. این بناها از دیدگاه معماری و تزیینات دوره قاجاریه دارای اهمیت بسیاری هستند.

خانه‌های مسکونی مجموعه بیشتر به‌صورت درون‌گرا ساخته شده‌اند، به این معنی که در داخل خانه تزیینات به وفور به کار ‌رفته، اما به زینت قسمت‌های بیرونی توجه کمتری ‌شده است. همچنین از آنجا که چالشتر در اقلیم گرم و خشک قرار گرفته است، خانه‌ها به‌صورت متراکم و با تاکید بر بخش‌های زمستانی‌نشین و به‌صورت دو فصلی ساخته شده‌اند.

این مجموعه تاریخی در زمینی تقریبا به وسعت ۱۲۰۰۰ متر مربع ساخته شده است. بنای شمالی تا دهه هفتاد هجری شمسی مورد استفاده قرار می‌گرفته، در حالی که بخش زیادی از بنای جنوبی ویران شده و به تدریج ترمیم شده است.

قلعه چالشتر از دو قسمت تشکیل شده است: حیاط بیرونی و حیاط اندرونی. حیاط اندرونی که برج و بارویی ندارد و به «قلعه ستوده» معروف است را حاج محمدرضا خان ستوده چالشتری بنیان گذاشته است. این بنا که بخشی از خانه‌های اشرافی و اعیان‌نشین است تقریبا ۲۴۰۰ مترمربع مساحت دارد و در قسمت غربی مجموعه تاریخی قلعه چالشتر قرار گرفته و مصالح به کار رفته در آن خشت با نمای آجر هستند. خانه ستوده محل اقامت خاندان و محارم خان بوده است و نه تنها راهی مجزا به معبر عمومی دارد، از طریق دالانی به اعیانی خانی (محل بار عام) هم مرتبط است. روبه‌روی بنا حیاطی مرکزی و حوضی بیضوی وجود دارد.

خانه ستوده در دو طبقه ساخته شده، طبقه اول انبار و طبقه بالا برای خواب، نشیمن و پذیرایی از میهمانان مورد استفاده قرار می‌گرفت. تمامی سطوح ایوان طبقه بالایی خانه ستوده با نقوش شیر و شکر (یکی از انواع گچ‌بری‌های اصیل و قدیمی دوران اسلامی که فرو رفتگی و برجستگی آن بسیار کم  و در حدود دو تا سه میلیمتراست) آراسته شده است. این نقوش روی زمینه گچی سفید دیوار به صورت سایه روشن ساخته شده و شامل نقوش گیاهی، گل و گلدان ، گل و مرغ و … است. سقف ایوان با قاب و تخته با رنگ‌های سبز و طلایی تزیین شده و در ایوان ورودی ۱۰ ستون سنگی به‌صورت قرینه ساخته شده است.

 در طبقه بالا اتاق پنج دری و اتاق‌های جانبی قرار دارند که تا زیر سقف با کادربندی قرینه با نقاشی‌هایی معروف به گل صابونی که تلفیقی از هنر نقاشی ایرانی و غربی است، مزین هستند، همچنین اتاق‌ها با نقوش گل و گلدان، صحنه نقاشی داستان یوسف و زلیخا، خسرو  و شیرین، لیلی و مجنون، مناظر طبیعی و کتیبه آیات قرآنی به خط نستعلیق تزیین شده‌اند.

عناصر تزئینی خانه ستوده برمبنای سه ویژگی متداول هنر عصر قاجار که شامل عناصر ملی، مذهبی و فرنگی بوده، شکل گرفته است. بنابراین جای تعجب نیست که تزیینات به‌کار رفته در این بنا تحت تأثیر هنرهای تزئینیِ غربی، طبیعت‌گرا، غیرانتزاعی و تقلیدی هستند.

روی دیوارهای اتاق پنج دری و دو گوشواره متصل به آن در طبقه بالایی خانه آیات قرآنی به وفور دیده می‌شود؛ همچنین آیاتی به‌صورت مشبک روی سقف بنا حک شده‌اند.

اتاق پنج دری پر از نقاشی‌هایی با رنگ‌های زنده و درخشانِ طلایی، لاجوردی، سبز و قرمز است. رنگ اصلی زمینه نیز رنگ سفید گچ است. در سرتاسر دیوارهای دو اتاق گوشواره نیز نقاشی به چشم می‌خورد، اما آن رنگ و لعابی که در اتاق اصلی دیده می‌شود، در اینجا وجود ندارد. رنگ‌ نقاشی‌های این قسمت از خانه کاملا با هم همخوانی دارند. سقف این اتاق‌ها با تخته‌هایی از جنس چوب گردو ساخته شده و با نقوش هندسی و گل میخ‌های برنجی زینت شده است.

در سال ۱۳۷۸ دو موزه  نیز در خانه ستوده بازگشایی شد: موزه مردم‌شناسی (در زیر زمین  خانه ستوده) و  موزه سنگ (در محوطه خانه ستوده).

در موزه مردم‌شناسی چنان که از نامش پیدا است، می‌توانید مجسمه‌هایی انسانی ملبس به پوشش محلی چهارمحال و بختیاری را ببینید و با زیورآلات، ابزارآلات جنگی، انواع ظروف، هنرهای محلی مانند قفل‌سازی، دست‌بافت‌ها و ادوات کشاورزی سنتی آشنا شوید و در موزه سنگی انواع مختلف سنگ قبور، اجزاء سنگی معماری همچون فواره‌ها، حوض‌ها، ستون‌ها و سرستون‌های ساده و منقوش را خواهید دید.

برای آشنایی با فرهنگ و رسوم مردم این خطه و چند ساعتی غرق شدن در رنگ و نقش و نور، بازدید از خانه ستوده چالشتری را از دست ندهید.