نروژ، سرزمینی سرد و کوهستانی

نروژ، سرزمینی سرد و کوهستانی

کشور نروژ سرزمینی کوهستانی با هوایی بسیار سرد است. در این سرزمین یکی از قدیمی ‌ترین حکومت‌های پادشاهی اروپا وجود داشته و این پادشاهی در طول تاریخ نروژ و تا کنون به حیات خود ادامه داده است. اولین حکومت پادشاهی در تاریخ نروژ به ورود وایکینگ‌ها به این سرزمین و سال ۹۹۴ میلادی نسبت داده شده است که در این دوره یک وایکینگ به اسم اولاف تریکوانسون ضمن مسیحی شدن خود را پادشاه این سرزمین معرفی کرد. با بوستان گشت همراه باشید

قلمرو و محدوده جغرافیایی این سرزمین سرد شامل بخش غربی شبه جزیره اسکاندیناوی، یان ماین و مجمع‌الجزایر سوالبارد در قطب شمال است. علاوه بر این جزیره بووه در نزدیکی قطب جنوب و نیز جزیره پتر یکم در قطب جنوب جزیی از قلمروهای وابسته به کشور نروژ است. این کشور ادعای حاکمیت بر بخشی از قطب جنوب را دارد و تا سال ۱۸۱۴ جزایر فارو، گرینلند و ایسلند بخشی از پادشاهی نروژ بودند. مساحت این کشور ۳۸۵۲۵۲ کیلومتر مربع است که جمعیتی بیش از ۵۱۰۹۰۵۹ تن را در خود جای داده است. در سفر تاریخی امروز، الی گشت شما را با تاریخ نروژ آشنا می کند.

تاریخ نروژ از گذشته های دور تا امروز

نام رسمی این کشور، پادشاهی نروژ است که یک پادشاهی متمرکز و مستقل است و به فارسی دَری نام این کشور را ناروی می گویند. بر پایه نظریات مورخان تاریخ نروژ، ۱۸۰۰۰ سال قبل، این سرزمین پوشیده از یخ بود اما آرام آرام از سردی هوا کاسته شده، یخ‌ها ذوب شده و هوا گرمتر شد. در این شرایط اولین گروه های انسانی مهاجر ۱۱ هزار سال قبل در دوره نوسنگی از سمت آلمان روانه این منطقه شدند. رفته رفته با گذر زمان و گرم شدن هوا، جنگل‌ها رشد کردند. مردم با فراهم شدن شرایط مناسب به کشاورزی و دامداری مشغول شدند. سال ۷۹۳ ساکنان این سرزمین عبادتگاهی را در یکی از جزایر سواحل شمال انگلستان مورد تهاجم قرار دادند.

در این زمان مردم نواحی شمال اروپا برای اولین بار نقش مهمی در تاریخ اروپا از خود بجا گذاشتند. نروژی‌ها هم مثل سوئدی‌ها و دانمارکی‌ها از کشتی‌های خوبی برخوردار بودند و با توجه به همین مزیت و امتیاز راه سفرهای دریایی طولانی را در پیش گرفتند. این مردم همان هایی هستند که در تاریخ به وایکینگ‌ها معروف هستند. پیشه ی اصلی آنها فعالیت های بازرگانی و تجارت بود که البته در کنار آن غارت و چپاول اموال دیگران هم بخشی از برنامه هایشان بود، بجز این روحیه ی جنگجویی هم داشتند و با مردمان نقاط گوناگون می‌جنگیدند و اگر می توانستند آنان را به عنوان برده اسیر می کردند.

وایکینگ‌ها در ضمن آداب و رسوم و مراسم ویژه ای داشتند. اما بعدها خیلی از آنان سرزمین نروژ را ترک کرده و سایر نقاط را برای سکونت و زندگی انتخاب کردند. گفتیم که نروژ از قدیمی ‌ترین حکومت‌های پادشاهی اروپا محسوب می شود، که این سیستم حکومتی توسط یک وایکینگ در تاریخ نروژ در این کشور ایجاد شد. در سال ۱۳۴۹ میلادی شیوع طاعون باعث شد تاریخ نروژ و شرایط اجتماعی نروژ وارد مرحله جدیدی شود. در این زمان طاعون زندگی مردم نروژ را بکلی تغییر داد و بیش از نیمی از جمعیت نروژ در اثر طاعون جان خود را از دست دادند.

حالا این سرزمین طاعون زده با انحطاط اجتماعی و اقتصادی دست به گریبان شده و آنهایی که از بلای طاعون نیمه  جانی بدر برده بودند در فقر و تنگدستی غوطه می خوردند و شرایط بسیار نامساعدی را تحمل می کردند. اتحادیه ای که در سال ۱۳۹۷ میلادی بین نروژ و دانمارک شکل گرفت مدت چهار سال دوام یافت. در پایان جنگ‌های ناپلئونی در سال ۱۸۱۴ تلاش نروژ بر این بود تا یک بار دیگر خودمختار شود اما این تلاش بیهوده بود و نروژ تحت حاکمیت و سلطه پادشاهان سوئدی قرار گرفت. اما پادشاهی سوئد از این هم فراتر رفته و به نروژ پیشنهاد ادغام این سرزمین به خاک خود را داد که با واکنش و پایداری نروژی ها روبرو شد.

در این حال پادشاهی سوئد طی یک تهاجم نروژ را به اشغال خود درآورد با این حال به نروژ اجازه داد که همچنان قانون اساسی خود را حفظ و اجرا کند. نروژ در جنگ جهانی اول اعلام بی‌ طرفی کرد اما خسارت‌های زیاد ناشی از جنگ به صنعت کشتیرانی نروژ باعث مشکلات زیادی برای این کشور شد. همچنین در جنگ دوم جهانی هم نروژ همچنان بی‌ طرف بود اما این بی طرفی در دو جنگ به معنای آن نبود که آتش دو جنگ جهانی دامن این سرزمین را نگیرد و با اینکه این بار هم نروژ اعلام بی طرفی کرده بود اما این سرزمین در سال ۱۹۴۰ به اشغال نیروهای آلمانی درآمد.

طبیعی بود که دولت اشغالگر آلمان دولتی دست ‌نشانده و سرسپرده در نروژ ایجاد کند رهبری این دولت سرسپرده با ویدکون کویسلینگ بود. در سال‌هایی که نروژ تحت اشغال آلمان بود آسیب های جبران ناپذیری به این کشور وارد شد. بخش های زیادی از نروژ در جنگ تخریب و ویرانی را تجربه کرده و بخش های مهمی مثل کارخانه‌ ها و ساختمان‌ ها و دیگر قسمت های شهر بمباران شده و به تلی از خاک تبدیل شد، اقتصاد متزلزل و اجناس نایاب شد و بطور کلی وضعیت جامعه نروژ بسیار دچار وخامت شد و مردم در تاریخ نروژ روزگار سختی را می گذراندند.

طبیعتا انتظار چندان غریبی نیست که در چنین شرایطی شاه و رهبران سیاسی و دولتمردان مردم و کشور را به حال خود رها کرده و جان و مال و اهل خانه را برداشته و به شهر لندن پناه ببرند. ناوگان بزرگی از کشتی‌های تجاری پیش از جنگ در اختیار نروژ بود. اما در طی جنگ بیش از نیمی از این ناوگان و کشتی‌ها در اثر بمب یا اژدرهای دشمن نابود شدند. بجز آن بیش از ۴۰۰۰ ملوان نروژی نیز در این درگیری ها کشته شدند.

آنچه که در تاریخ نروژ درباره کشته های جنگ در این دوره ثبت شده جمعیتی بیش از ۱۰ هزار زن و مرد است. در سال ۱۹۴۵ با تسلیم آلمان، نروژ جانی تازه یافت و به سرزمینی آزاد مبدل شد. در این شرایط حدود ۵۰۰۰۰ تن نروژی در ردیف خائنین به کشور قرار گرفتند. از سال ۱۹۴۵به بعد بازسازی کشور در راس برنامه های دولت قرار گرفت که در تاریخ نروژ این روزگار دورانی سخت و پرکار بود. در نتیجه اقتصاد رونق یافت و تولید و صادرات بیشتر شد و اوضاع کشور بهبود یافت.

«هواپیمایی سپهران» تنها شرکت هواپیمایی بومی استان فارس

«هواپیمایی سپهران» تنها شرکت هواپیمایی بومی استان فارس

هواپیمایی سپهران (Sepehran Airlines) نام تنها شرکت هواپیمایی بومی استان فارس است که تنها چند ماه از رویت هواپیماهای آن در آسمان کشورمان نمی گذرد. این ایرلاین خصوصی که نام آن حدود ۶ سال پیش ثبت شده است، فعالیت خود را بدلیل مشکلاتی که در بین سال های ۱۳۹۰ تا ۱۳۹۵ داشت، در نهایت با آغاز دهه فجر سال ۹۵ آغاز کرد. با بوستان گشت همراه باشید.

شیرازی ها که حالا آنها نیز دارای یک شرکت هواپیمایی مختص به استان خودشان هستند، امیدوارند تا در سال های آتی با اضافه شدن هواپیماهای بیشتر و البته جدیدتر به ناوگان هواپیمایی سپهران، فصل جدیدی را در صنعت هواپیمایی کشوری شروع نمایند. در این بخش از معرفی ایرلاین‌های ایرانی، با معرفی هواپیمایی سپهران همراه باشید:

با توجه به موقعیت ویژه استان فارس، هدف اولیه هواپیمایی سپهران نیز برقرار ساختن ارتباطی بهتر میان مناطق جنوبی کشورمان با دیگر نقاط ایران عزیز است که در این راستا نیز پروازهای این ایرلاین تازه تاسیس با محوریت شهر شیراز به انجام می رسد.

مقاصد پروازهای هواپیمایی سپهران
پروازهای سپهران ایر هم اکنون از مبدا تهران و شیراز به شهرهای زاهدان، مشهد مقدس، بندر عباس، بوشهر، اهواز و چابهار انجام می شود و بر طبق شنیده ها قرار است به زودی شهرهایی چون یزد، جزیره خارک، جزیره کیش، کرمان و… نیز در مقاصد پروازی هواپیماهای سپهران گنجانده شود.

ناوگان هواپیمایی سپهران
در حال حاضر ایرلاین سپهران دارای چهار فروند هواپیمای فعال است که سه فروند آن هواپیماهای بوئینگ ۷۳۷ سری ۵۰۰ و یک فروند آن نیز هواپیمای کوچک دورنیر با ظرفیت ۳۵ نفر است که بیشتر برای پروازهای کوتاه برد مورد استفاده قرار می گیرد.

اما شاید برای شما این سوال پیش آمده باشد که چرا با وجود ثبت شدن نام این شرکت هواپیمایی، فعالیت آن از ۵ سال بعد آغاز شد؟ سوالی که پاسخ آن کاملا مربوط به ناوگان پروازی این شرکت است!

مجوز هواپیمایی سپهران!

در واقع مهم‌ترین مشکلی که باعث شد هواپیمایی سپهران فعالیت خود را چند سالی دیر آغاز کند به دلیل عدم موفقیت این شرکت در اخذ مجوز لازم برای برقراری پروازها بود؛ مجوزی که وزیر راه و شهرسازی کشورمان به این شرکت هواپیمایی شیرازی نداد! بر طبق قانون جدیدی که چند سالی است در دستور کار شورای عالی هواپیمایی کشوری قرار گرفته و بدلیل سوانح تلخی که گذشته بارها و بارها آن را تجربه کرده ایم، مصوب شده است که دیگر هیچ شرکت هواپیمایی نمی تواند هواپیماهایی را که سن آن ها کمتر از سال ۱۹۹۸ میلادی باشد، به پرواز در بیاورد.

فرسودگی ناوگان هوایی سپهران

هواپیماهای ایرلاین سپهران نیز تقریبا فرسوده هستند و به همین دلیل علاوه بر اینکه این شرکت هواپیمایی بارها مورد انتقاد قرار گرفته است، نتوانست علی رغم تلاش های فراوان، مجوز پروازی لازم را اخذ کند؛ تا آنجا که حتی تا یک ماه پیش از آغاز اولین پرواز رسمی هواپیمای این شرکت تگی با متن زیر بر روی هواپیماهای این شرکت دیده می شد:

” این هواپیما الزاما با مقررات ایمنی هواپیماهای استاندارد مطابقت ندارد؛ شما خود ضامن و مسئولیت امنیت خود در این هواپیما هستید!

 

در نهایت، گرفتن مجوز!

اما هر اتفاقی که افتاد، در نهایت مدیران سپهران توانستند مجوز لازم برای پروازهای ناوگان هوایی خود را دریافت کنند و تا این لحظه حدود ۶ ماه از فعالیت بی خطر هواپیماهای سپهران می گذرد!

اما باید به دو نکته قوت بسیار مهم در خصوص شرکت هواپیمایی سپهران نیز اشاره کنیم:

  • نکته اول اینکه هواپیمایی سپهران با وجود برخورداری از تنها چند فروند هواپیما توانسته بیش از ۱۰۰ نفر را در استان تهران و مقداری بیش از این این را نیز در استان فارس در حوزه های مختلف مشغول به کار کند. تاکنون در طی آگهی های استخدامی که توسط سپهران صادر شده است، شمار زیادی از فارغ التحصیلان حوزه هوانوردی کشور شامل مهندسان اویونیک، مهندسان تعمیرات و نگهداری، مهمانداران و… توانسته اند جذب این شرکت هواپیمایی شوند.
    لازم بذکر است که هواپیمایی سپهران خود تایپ های مختلف هواپیماهایی که در اختیار دارد را در طی دوره های لازم به مهمانداران و خلبانان خود آموزش می دهد.
  • نکته بارز دوم در خصوص این شرکت هواپیمایی لوگو، طراحی و برندینگ بسیار زیبای آن است که توانسته در کنار هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما)، نقش و نگاری بسیار زیبا را بر روی هواپیماهای خود خلق کند. لوگوی هواپیمایی سپهران برگرفته شده از پرنده اساطیری ققنوس بوده و نارنجی نیز رنگ سازمانی آن است.

ما نیز آرزومندیم با توجه به تحولات صورت گرفته در شرکت های هواپیمایی و تکاپوی هر یک از آنها برای خرید هواپیماهای جدید، هواپیمایی سپهران نیز در آینده بتواند با جذب هواپیماهای مدرن نو یا جوان تر، علاوه بر ارتقای ناوگان پروازی خود و ایجاد رقابتی جدی تر میان سایر شرکت های هواپیمایی، نسبت به استخدام دیگر جوانان با استعداد این مرز و بوم اقدام کند.