نوشته‌ها

چگونه ویزای دانمارک بگیریم؟

چگونه ویزای دانمارک بگیریم؟

,

چگونه ویزای دانمارک بگیریم؟

کشور پادشاهی دانمارک یکی از کشورهای اروپای شمالی است که از نظر اقتصادی، اجتماعی و کیفیت زندگی در سطح بالایی قرار دارد و یکی از مرفه‌ترین کشورهای اروپایی محسوب می‌شود. شهر کپنهاک پایتخت این کشور است و نزدیک ۲ میلیون نفر جمعیت دارد. این شهر از طرف مجله Monocle، یکی از بهترین شهرهای جهان از لحاظ کیفیت زندگی معرفی شده است. این مطلب زیبا را در بوستان گشت دنبال کنید.

چگونه ویزای دانمارک بگیریم؟

دانمارک از سال ۲۰۰۱ به عضویت پیمان شینگن درآمده است و از این‌رو، سفر به این کشور نیازمند دریافت ویزای شینگن از طریق سفارت دانمارک در تهران است. ویزای شینگن به ویزای کوتاه مدتی گفته می‌شود که دارنده آن می‌تواند حداکثر تا مدت ۹۰ روز در خاک کشورهای اروپایی عضو این پیمان اقامت داشته باشد. البته بسته به هدف سفر انواع مختلفی از ویزای شینگن وجود دارد.

انواع ویزای شنگن دانمارک

چگونه ویزای دانمارک بگیریم؟

ویزای شنگن دانمارک به چهار نوع دسته‌بندی می‌شود:

ویزای نوع A که به آن ویزای ترانزیت گفته می‌شود و فرد مسافر فقط حق عبور از فرودگاه‌های دانمارک را دارد.
ویزای نوع B ویزای عبور نامیده می‌شود که فرد مجاز به خروج از فرودگاه است.
ویزای نوع C که به نام ویزای توریستی معروف است مورد استفاده بسیاری از ایرانی‌ها برای رفتن به کشور دانمارک است.
ویزای نوع D مخصوص تجار و بازرگانان است و این امکان را برای آن‌ها به وجود می‌آورد که در طی چند سال تجارت به دانمارک سفر کنند.
مدارک لازم برای دریافت ویزای دانمارک

چگونه ویزای دانمارک بگیریم؟

۱. اصل گذرنامه دارای اعتبار و صفحه خالی برای درج ویزا

۲. اصل شناسنامه، کپی از تمام صفحه‌ها و ترجمه‌ آن به زبان انگلیسی

۳. اصل سند ازدواج یا طلاق. اصل ترجمه‌ رسمی سند ازدواج و کپی رنگی سند در صورت دیدار همسر در دانمارک

۴. اصل مدارک اثبات نسبت خانوادگی با معرف در دانمارک به همراه کپی، مانند شناسنامه‌های والدین

۵. فرم درخواست ویزا که با دقت، کامل و صحیح تایپ شده باشد (دریافت فرم‌های درخواست ویزا)

۶. یک قطعه عکس رنگی جدید، تمام رخ با زمینه‌ی روشن، ۴٫۵x۳٫۵ سانتی‌متر که ۸۰٪ آن را چهره تشکیل داده باشد.

۷. دعوت‌نامه‌ جدید از معرف در دانمارک با قید نام و نام خانوادگی، شماره‌ی پرسنلی (CPR)، آدرس، تلفن، ایمیل، طول مدت و تاریخ تقریبی دیدار و توضیح در خصوص پوشش هزینه‌های اقامت متقاضی در دانمارک توسط معرف. در صورت آنلاین بودن دعوت نامه، علاوه بر کد دعوت‌نامه، باید پرینت آن را هم همراه داشته باشید.

۸. کپی واضح و خوانا از کارت اقامت یا گذرنامه‌ی دانمارکی معرف که روی آن شماره پرسنلی (CPR) یا شماره خارجی (UDL) مشخص باشد

۹. کپی گواهی تغییر نام معرف در دانمارک، در صورتی که معرف نامش را تغییر داده باشد

۱۰. برای افراد شاغل یا محصل، گواهی کار یا تحصیل به زبان انگلیسی با ذکر تاریخ استخدام، سمت، مدت مرخصی و تعهد بازگشت به کار پس از پایان مرخصی؛ برای بارنشستگان ارائه‌ اصل و کپی کارت بازنشستگی یا آخرین حکم بازنشستگی یا آخرین فیش حقوقی بازنشستگی و ترجمه به زبان انگلیسی.

۱۱. گردش حساب سه ماه اخیر با مهر بانک مربوطه

۱۲. متقاضیانی که قبلا به دانمارک سفر کرده‌اند یا جواب مثبت یا منفی دریافت نموده‌اند، باید اصل گذرنامه‌ی قبلی، کپی روادیدهای قبلی به دانمارک و نامه‌ سفارت را همراه داشته باشند.

۱۳. اصل و کپی از بیمه مسافرتی پزشکی به مدت روزهای اقامت در منطقه، معتبر برای یک بار ورود به کل کشورهای شنگن، با پوشش حداقل ۳۰‌,۰۰۰ یورو که این پوشش باید روی برگه‌ رسید بیمه‌نامه قید شود.

۱۴. یک پاکت پستی متوسط با نام و نشانی کامل متقاضی به عنوان گیرنده با ذکر کدپستی مربوطه که تمبر کافی روی آن الصاق شده باشد.

مراحل دریافت ویزای دانمارک

چگونه ویزای دانمارک بگیریم؟

چگونه ویزای دانمارک بگیریم؟

مرحله اول: متقاضی ابتدا باید فرم درخواست را دانلود کرده و پس از تهیه پرینت، آن را تکمیل و امضا کند.

مرحله دوم: تهیه مدارک لازم و تعیین وقت ملاقات برای انجام مصاحبه و ثبت اطلاعات بیومتریک (دریافت مدارک و ثبت اطلاعات بیومتریک توسط کارگزار سفارت انجام می‌شود.)

مرحله سوم: مراجعه حضوری

مدت زمان صدور ویزا
مدت رسیدگی به درخواست ویزای توریستی دانمارک ۱۰ تا ۱۲ روز طول می‌کشد و اگر شخص از کشوری جز کشور خودش این درخواست را ارائه دهد به مدت یک ماه طول خواهد کشید.

سفارت دانمارک در ایران

چگونه ویزای دانمارک بگیریم؟

  • نشانی: تهران، بالا تر از پل صدر، خیابان هدایت، خیابان دشتی، پلاک ۱۰
  • تلفن: ۲۸۱۵۵۰۰۰ (۰۲۱)
  • نمابر: ۲۲۶۴۰۰۰۷
  • پست الکترونیک: thramb@um.dk
  • پست الکترونیک (امور ویزا): thrambvisa@um.dk
  • وب‌سایت: www.iran.um.dk
  • ساعات کاری سفارت: یکشنبه تا پنجشنبه، ساعت ۹ تا ۱۵
  • تلفن‌های کارگزار سفارت: ۸۸۱۷۸۸۲۹ و ۸۸۷۵۰۷۴۵ (۰۲۱)

 

منبع: کجارو

ترس هایی که شما را از رفتن به سفر خارجی منع می‌کند

ترس هایی که شما را از رفتن به سفر خارجی منع می‌کند

ترس هایی که شما را از رفتن به سفر خارجی منع می‌کند

سفر به خارج از کشور همیشه کمی دلهره‌آور است، اما اگر نکات ایمنی را بدانید و به خوبی رعایت کنید، هیچ خطری شما را تهدید نخواهد کرد.

شاید شما هم زمانی که به دوستان‌تان پیشنهاد می‌دهید در یک سفر خارجی همراهی‌تان کنند، با جواب‌هایی مانند: این سفر خیلی گران تمام می‌شود؛ آیا از حملات تروریستی که به تازگی در آن کشور اتفاق افتاده است، خبر داری؟ شاید کسی نمی‌خواهد شما را در این سفر همراهی کند و این‌ها فقط یک بهانه و دروغ است. اما وجود ترس‌های غیر‌منطقی می‌تواند تجربه‌ی سفر شما را به تجربه‌ای تلخ و فراموش‌نشدنی تبدیل کند. برخی از ترس‌ها بی‌دلیل اما برخی دیگر، نیازمند کسب آگاهی بیشتر هستند. ۵ عذری که نباید شما را از رفتن به سفر‌های خارج از کشور منع کند، به شرح زیر است:

۱. امنیت

ترس هایی که شما را از رفتن به سفر خارجی منع می‌کند

حتی اگر به اولین شهر جهان و مدرن‌ترین هم سفر کنید، باز هم هشدار‌هایی در رابطه با حفظ ایمنی، شنیده می‌شود. مردم فکر می‌کنند سفر به اروپای شرقی، تصمیمی دیوانه‌وار است، اما خوب است بدانید که جنایت خشونت‌آمیز در ایالات متحده، ۱۰۶ بار بیشتر از صربستان است.

طبق توضیحات بالا آیا می‌توان گفت فریبکاری در صربستان زیاد است؟ و جیب‌بری در بارسلون؟ به‌طور کامل نمی‌توان تایید کرد، زیرا خود شما نیز در بالا رفتن درصد این نا‌امنی‌ها تاثیر‌گذار است. اگر هوشیار و مراقب باشید و از عقل سلیم خود استفاده کنید، می‌توانید با آرامش کامل به هر نقطه‌ای از جهان سفر کنید.

۲. گم شدن

ترس هایی که شما را از رفتن به سفر خارجی منع می‌کند

شاید خنده‌دار باشد، اما گم شدن را می‌توان به راحتی مدیریت کرد و شاید هم به‌عنوان سرگرمی به آن نگاه کرد. زمانی که مسیر را گم می‌کنید یا از جایی دیگر سر در می‌آورید، خونسردی خود را حفظ کنید، زیرا استرس و نگرانی خیلی زود بر شما غلبه می‌کنید، به همین دلیل نمی‌توانید تصمیم درستی بگیرید. اگر تمامی راه‌ها در سفر را طبق نقشه و برنامه‌ریزی قبلی طی کنید، نیمی از هیجان سفر از بین خواهد رفت. «گم شدن» با «آزاد بودن» تفاوت چندانی ندارد، فقط باید دید‌گاه خود را نسبت به تمامی مسائل خوب کنید.

۳. شوک فرهنگی

ترس هایی که شما را از رفتن به سفر خارجی منع می‌کند

اگر شدیدا در پی جلوگیری از شوک فرهنگی باشید، باید بدانید که حتما اتفاق خواهد افتاد. خیلی ذهن خود را درگیر شوک‌های فرهنگی نکنید، زیرا چیزی که در برای شما عجیب به نظر می‌رسد، برای مردمان آن کشور کاملا مرسوم و عادی است. اگر می‌خواهید اثرات منفی شوک فرهنگی را به حداقل برسانید، بهتر است بیشتر تحقیق کنید. سعی کنید در مورد کشور مقصد، ویدئو‌هایی را در یوتیوب تماشا کنید تا با فرهنگ آن کشور بیشتر آشنا شوید. به هیچ عنوان از شوک فرهنگی نترسید، برای آن آماده شوید و آن را دریابید.

۴. احساس غربت و دلتنگی

ترس هایی که شما را از رفتن به سفر خارجی منع می‌کند

حتی زمانی که در یک کشور خارجی زندگی می‌کنید هم دلتنگ خانه و کشور خود هستید، این حس هنگام سفر نیز با شما است. اگر می‌خواهید این دلتنگی نسبت به خانه‌ی خود کمتر شود، در گروه فامیلی عضو شوید، فیلم و فوتبال‌های مربوط به کشور خود را تماشا کنید و وقایع را دنبال کنید. در این صورت، زمانی که به خانه باز می‌گردید، گویی در آنجا حضور داشته‌اید زیرا هیچ چیزی را از دست نداده‌اید. افرادی هم که در مقصد هستند، دوست دارند با شما ارتباط برقرار کنند، پس سعی کنید خود را با شرایط وقف دهید و از تمامی این روز‌ها به خوبی استفاده کنید.

۵. هزینه بالا

ترس هایی که شما را از رفتن به سفر خارجی منع می‌کند

باید با این واقعیت روبرو شوید که سفر رفتن معمولا گران تمام می‌شود و هزینه‌بر است. در مقابل، باید به این نکته هم توجه کنید که سفر رفتن، نوعی سرمایه‌گذاری است. سفر فقط خوردن غذا‌های لذیذ، گشتن و خرید کردن نیست، بلکه فرصت به دست آوردن تجربه‌ای گران‌بها است. شاید فکر کنید که بهتر است پول سفر را برای خرید خانه یا ماشین سرمایه‌گذاری کنید، اما بعد از سفر رفتن متوجه خواهید شد که تجربه‌های ارزشمندی به دست آورده‌اید که با خرید خانه و ماشین امکان‌پذیر نبوده است.

برای کاهش هزینه‌ها، می‌توانید مقاله‌هایی را که راه‌های صرفه‌جویی در هزینه‌های سفر و داشتن سفری ارزان را در اختیار شما می گذارند، مطالعه کنید. حتی می‌توانید به جای ماندن در هتلی لوکس و گران، در هتلی معمولی را مهمان‌خانه بمانید، اما در عوض در رستورانی خوب، غذا بخورید. به راحتی می‌توانید با راه‌های کاهش هزینه یا راه‌های جایگزین، سفری با ارزش و خاطره‌انگیز داشته باشید.

منبع: مجله کجارو
کاخ گلستان از نگاه سفرنامه‌نویسان خارجی

کاخ گلستان از نگاه سفرنامه‌نویسان خارجی

کاخ گلستان از نگاه سفرنامه‌نویسان خارجی

جهانگردان خارجی برای قرن‌ها کاخ گلستان را برابر با تهران می‌دانستند. کاخ گلستان این موقعیت مرکزی را تا حدی امروزه حفظ کرده است.

اولین سفرنامه‌های خارجی‌ها درباره‌ی تهران به پیش از آنکه تهران پایتخت شود و حتی دیواری دور آن کشیده شود، برمی‌گردد. کلاویخو (Clavijo)، که از سوی هانری سوم پادشاه کاستیل اسپانیا سفیر دربار تیمور بود، احتمالا اولین اروپایی بود که به تهران آمد. او در سال ۱۴۰۴ میلادی در سفر خود درباره‌ی تهران می‌گوید که جای بسیار بزرگ و خرم و دلگشایی است و نیز گوید هنگام فرونشستن خورشید، در ده کیلومتری تهران، خانه‌ها را تهی از مردم و ویران دیدم، ولی هنوز بسیاری از برج‌های شهر برپا بوده و همچنین مسجدهای فروریخته نمودار بود. در این زمان تهران دیوارکشی نشده بود. با بوستان گشت همراه باشید.

کاخ گلستان از نگاه سفرنامه‌نویسان خارجی

از زمان شاه طهماسب صفوی (۱۵۲۴-۱۵۷۶)، که ارگ تهران ساخته شد، کم کم پای خارجی‌ها به این شهر خوش آب و هوا باز شد.

پیترو دلاواله (Pietro Della Valle)، جهانگرد معروف ایتالیایی، در سفرنامه‌ی خود در سال ۹۹۷ خورشیدی (۱۶۱۹ میلادی) می‌گوید هسته‌ی مرکزی تهران همین ارگ بوده و کل شهر چنارستانی است که قصر سلطنتی را احاطه کرده است:

«قطر تنه‌ی درختان به اندازه‌ای است که اگر دو یا سه نفر دستان خود را دور درخت حلقه کنند باز هم نمی‌توانند کل آن را در بر بگیرند». از نگاه او تهران از کاشان بزرگ‌تر ولی جمعیت آن کمتر از کاشان است. یک سوم از زمین‌ها داخل حصار و دو سوم دیگر آن را باغات تشکیل داده‌اند.

کاخ گلستان از نگاه سفرنامه‌نویسان خارجی

توماس هربرت در سال ۱۰۰۶ خورشیدی (۱۶۲۷ میلادی) از باغ کاخ گلستان دیدن کرد و اندازه‌ی باغ را قابل مقایسه با اندازه‌ی شهر دانست و گفت در دیوارهای بلند کاه‌گلی محصور است.

الیونه (Olione)، که در زمان مرگ آقامحمدخان از تهران دیدن کرده بود (۱۱۷۶ خورشیدی/۱۷۹۷ میلادی) می‌گوید: «انگار شهر جدیدی بود که هیچ‌کس را برای سکونت به سمت خود جذب نمی‌کرد…. ۷٫۵ کیلومتر مربع مساحت داشت اما فقط نصف آن توسعه یافته بود. فقط کاخ و باغ‌هایش یک چهارم شهر را اشغال کرده بودند. کاخ، از طریق خیابان‌ها به دروازه‌های شهر وصل بود. دیگر راه‌ها باریک و اکثرا بن‌بست بودند».

کینیر (J. M. Kinneir) بریتانیایی، که در سال ۱۱۸۹ خورشیدی (۱۸۱۰ میلادی) از ارگ تهران دیدن کرد، آن را تنها بنای قابل توجه پایتخت معرفی کرد. طی پنجاه سال بعد، این هسته‌ی مرکزی به محوطه‌ی کاخ گلستان تبدیل شد.

کاخ گلستان از نگاه سفرنامه‌نویسان خارجی

نقشه تهران تهیه شده توسط ناسکف (۱۸۲۶)

جیمز موریه‌ی انگلیسی می‌نویسد: «ما به میدان بزرگی (سبزه میدان) که پیش از میدان ارگ واقع شده بود رسیدیم. در اطراف ورودی میدان، شیر و خرس به زنجیر کشیده شده بودند. پس از عبور از میدان، از تخت پل گذشتیم و وارد میدان ارگ شدیم. سربازان زیادی در چهار طرف میدان به صف شده بودند و تعدادی توپ در جوانب دیده می‌شد. پس از ورود به محوطه، از راهروی دراز و تاریکی گذشتیم و به حیاط کوچکی رسیدیم.

ارگ، که دربار سلطنت و ادارات دولتی در آن قرار گرفته بود، دیوارهای بلند گلی داشت و دارای پنج دروازه بود و میدان توپخانه در شمال آن و نیز شش دروازه در مدخل‌های خیابان‌های فعلی وجود داشت. در زیر این میدان انبارهای بزرگی برای نگهداری توپ ساخته بودند به همین مناسبت به آن میدان توپخانه می‌گفتند».

جرج کپل (George Keppel) انگلیسی، که در سال ۱۸۲۴ میلادی (۱۲۰۳ خورشیدی) از میدان دیدن کرد، در سفرنامه‌اش می‌نویسد: «ما به مدت یک ساعت کاخ را به طور دقیق ورانداز کردیم. دروازه به میدان بزرگی باز می‌شود که توپ‌های متعددی در اندازه‌های مختلف در آنجا قرار دارند. در وسط میدان، توپ عظیمی قرار دارد که از غنایم پیروزی بر لطف‌علی خان زند است. بالای هر چهار دروازه تصاویر بزرگ و عجیبی وجود دارد؛ یکی از آنها تصویر رستم در جدال با دیو سفید را نشان می‌دهد.

کاخ گلستان از نگاه سفرنامه‌نویسان خارجی

میدان ارگ

میدان ارگ به حیاط دیگری وصل می‌شود که وسطش حوض آبی هست و درختان صنوبر احاطه‌اش کرده‌اند. دیوان‌خانه آخر این حیاط قرار دارد. دیوان‌خانه ایوانی دارد با تخت مرمر بزرگی که عالی‌جناب در مواقع خاص رویش می‌نشیند.

دیوار و نمای ساختمان‌ها از بهترین کاشی‌ها پوشیده شده و در ایوان شیشه‌های رنگی متعددی به شکل گل جاسازی شده‌اند. تزئینات گلگون آینه‌های سقف ایوان را از هم جدا کرده‌اند. روی هر قوس و طاق، نقاشی‌هایی با مضمون شکار، جنگ یا چهره‌ی شاه کشیده شده‌اند اما نقاشی‌های کوچک‌تر بیشتر نظرم را جلب کرد.

«در یکی از نقاشی‌ها، اسکندر مقدونی کشیده شده که دارد به بحث ارسطو و افلاطون گوش میدهد. شاه مقدونی در لباس ایرانی است و دو فیلسوف هم در لباس درویشان کشیده شده‌اند»
در یکی از نقاشی‌ها، نادرشاه نشان داده شده که پس از شکست دادن شاه هند دارد تاج شاهی را به او می‌دهد. گرز سلطنتی در دست راست و تاج شاهی هند در دست چپش دیده می‌شود. در دومین نقاشی، انوشیروان دیده می‌شود که به یکی از خلیفه‌ها اجازه‌ی ملاقات داده است. در سومین نقاشی، اسکندر مقدونی کشیده شده که دارد به بحث ارسطو و افلاطون گوش می‌دهد. شاه مقدونی در لباس ایرانی است و دو فیلسوف هم در لباس درویشان کشیده شده‌اند».

کاخ گلستان از نگاه سفرنامه‌نویسان خارجی

اندرون دیوان‌خانه، نقاشی از فلاندن

الکسیس سلیتکف (Alexis Solitkov)، شاهزاده‌ی روس که در سال ۱۸۳۸ (۱۲۱۷ خورشیدی) از ایران دیدن کرد، در سفرنامه‌اش با عنوان «سفر به ایران» درباره‌ی وضعیت ایوان و همچنین مراسمی که در زمان محمدشاه برگزار شد می‌نویسد:

«شاه روی تخت مرمر سفید آراسته‌ای نشست. تخت در واقع سکوی بزرگی بود که روی شانه‌های تندیس‌هایی از دیوها و پری‌ها و همچنین پنج پایه قرار گرفته بود. از اتاقی که کمی بالاتر از سطح زمین بود، شاهزاده‌ها، صاحب‌مقام‌ها، دانشمندان، اشراف و … دیده می‌شدند.

تالار تخت شاهی زیباترین جای ایران از نگاه شاهزاده‌ی روس بود
تالار تخت شاهی زیباترین جایی است که در ایران دیده‌ام. تزئینات سبک اسلامی آن نفیس و استثنایی است. سقفش بلند و دربردارنده‌ی طاق‌های کاذب زیبایی است اما دریافتن طرح کلی‌اش سخت است زیرا خطوطش میان تعداد زیادی نقاشی درخشان از رنگ و طلا گم شده است.

کاخ گلستان از نگاه سفرنامه‌نویسان خارجی

در نقاشی‌ها، گل‌ها و زنان و سوارکاران نشان داده شده‌اند. در مقرنس‌کاری‌ها هم جرزهایی از طلا و شیشه و رنگ‌های مختلف دیده می‌شود.

دیوار انتهای تالار، پشت تخت، کاملاً با پنجره‌های با الگوی زیگ‌زاگی پوشیده شده است. قطعات رنگی پنجره با آن هلال‌هایش هزاران گل ایجاد کرده‌اند. دور شیشه‌ها را قاب‌های شبکه‌ای چوبی پوشانده است. دیوارهای کناری، که طاق‌های کاذب به شکل زیگ‌زاگ دارند، پر از نقاشی‌های رنگ روغن درخشان و طلاکاری هستند. در پایه‌های ایوان، که مانند تخت مرمر از مرمر سفید ساخته شده، گیاهان شگفت و زیبایی با رنگ روغن کشیده شده‌اند.

درها در کنار تالار و انتهایشان کوچک و کوتاه و باریک است. آنها از مهر و چوب‌های مختلف و عاج رنگ‌شده به صورت طبیعی مس و سرب وصدف ساخته شده‌اند. پرده‌ای آنجا بود که روزها کنارش می‌زدند همچنین حیاط پر از افرادی بود که لباس سلام پوشیده بودند.

 

کاخ گلستان از نگاه سفرنامه‌نویسان خارجی

اوژن فلاندن (Eugene Flandin) درباره‌ی شهر و ارگ حکومتی می‌گوید: «تنها بخش قابل توجه شهر ارگش است که در مرکز آن قرار گرفته و با دیوارهای محکم و چاله‌ها و پل‌هایش از بقیه‌ی جاها جدا شده است. اینجا، شاه کاخی ساخته که نه تنها خود و خویشانش بلکه درباریان و محافظانش نیز در آن زندگی می‌کنند».

«اینجا، شاه کاخی ساخته که نه تنها خود و خویشانش بلکه درباریان و محافظانش نیز در آن زندگی می‌کنند»
این نقاش و جهانگرد فرانسوی ایوان را اینگونه توصیف می‌کند:

«به حیاط تخت‌خانه می‌گویند زیرا تالار تخت پادشاهی آنجا است. روبه‌روی تالار، حیاطی است که با سنگ‌های عظیمی پوشانده شده. وسط حیاط، حوض درازی هست که آب پیوسته در آن جریان دارد. درختان میوه و گل‌هایی که در دو طرف کاشته شده‌اند هوای تازه‌ای به فضا بخشیده‌اند. طرح‌های متنوع گل نقش‌شده روی کاشی‌های درخشان دیوارهای تالارها را آراسته‌اند.

کاخ گلستان از نگاه سفرنامه‌نویسان خارجی

روبه‌روی ایوان شاهی فضای بزرگی هست که در وسط آن دو حوض همدیگر را قطع کرده‌اند. حوض بزرگ‌تر مستطیلی است اما حوض کوچک‌تر، که در درون آن قرار دارد، به سبک اسلامی و ایرانی ساخته شده است. حوض از مرمر سفید و سه فواره ساخته شده که آب از آنها وارد حوض شده و از طریق کانالی به وسط حیاط سرازیر می‌شود. فضای باغ تمیز و باطراوت است.

تالاری که تخت در آن قرار دارد به سه بخش تقسیم شده است: در وسط، ایوان شاهی است و دو اتاق کناری برای پذیرش و تشریفات در نظر گرفته شده است. این اتاق‌ها با پنجره‌های مهردار، نقاشی‌ها و شیشه‌های رنگی آراسته شده‌اند. انتهای ایوان تخت پنجره‌ی بلندی وجود دارد که تا کف تالار می‌رسد. پایه‌های پنجره از دو ستون مارپیچی از جنس مرمر یکپارچه ساخته‌ شده‌ که از مراغه آورده شده‌اند.

طرح‌های گل و بوته و شاخ و برگ روی ستون‌ها کشیده شده است. دیوار ایوان، که ستون‌ها بر آن ایستاده‌اند، با تخته سنگ‌های رخام پوشیده شده است. وسط این صفحات مرمرین، نقش نبرد شیر و اژدها که یادآور کارهای قدیمی هستند نشان داده شده است. در قسمت بالایی بنا و در تمام طول جلوخانه طاقی چوبی با نقاشی‌ها و حکاکی‌های متنوع تزئین شده‌ است.

کاخ گلستان از نگاه سفرنامه‌نویسان خارجی

سقف از ورود اشعه‌های خورشید به ایوان جلوگیری می‌کند. درست جلوی تخت‌خانه، پرده‌ی کتان بزرگی آویزان است. تصاویر شاهان، قهرمانان، زنان و جنگجویان در تالار دیده می‌شود و در انتهایش شاه‌نشین بزرگی هست که فواره‌ی حوض مرکزی‌اش قطرات آب را همچون باران بیرون می‌پاشد. بالای شاه‌نشین، پنجره‌ای قرار دارد که بخاطر رنگ آبی، قرمز، سبز و زردش پرتو خورشید به سختی می‌تواند از آن عبور کند.

طاق ایوان به قطعات متعددی تقسیم شده که هر کدام با طرح‌های خیره‌کننده‌ای پر شده‌اند. فرش‌های نفیس و جذاب و گران بزرگی کف آن را پوشانده است. وسط تالار، تختی هست که عجیب‌ترین و دوست‌داشتنی‌ترین چیزی است که تا به حال دیده‌ام. تخت از رخام سفید، مانند سنگ ستون‌های پشت تالار، ساخته شده و شبیه سکو است.

دو ستون کوچک در پشت تخت، آنجا که شاه تکیه می‌زند، دیده می‌شود. دورتادور تخت را مجسمه‌های کوچک تزئین کرده‌اند. تخت، با دو پایه‌ای که انگار پشت شیر خوابیده‌ای قرار گرفته، یک متر بالاتر از زمین است. دیگر بخش‌های تخت سلطنتی پایه‌هایی به شکل خدمتکاران دارند. تمام بخش‌های تخت با طلا تزئین شده است. تخت، با آن پایه‌های شبیه انسانش، بدون شک تقلیدی از تخت جمشید است. چنین توصیفی لازم بود تا خوانندگان را از فضای مراسم سلامی که در آن شرکت داشتیم آگاه کند».

کاخ گلستان از نگاه سفرنامه‌نویسان خارجی

سیاستمداران و جهانگردانی که در این دوران از ارگ تهران دیدار کردند به صورت گسترده درباره‌ی تالار سلام نوشته‌اند؛ ساموئل بنیامین (Samuel Benjamin)، اولین سفیر آمریکا در ایران، در سال ۱۲۶۱ خورشیدی ( ۱۸۸۳ میلادی) آن را در کتاب ایران و ایرانیان توصیف کرده است: «تالار سلام بهترین بخش عمارت ناصرالدین‌شاه است. با در نظر گرفتن شکوه و سقف و دیوارهای آراسته‌اش می‌توان آن را یکی از بهترین سازه‌ها دانست. در وسط تالار، میز بزرگی هست که کاملاً با روکش طلا پوشانده شده است. در دو طرف تالار، صندلی‌های دسته‌دار قرار دارد که آنها هم روکش طلا دارند».

دکتر فوریه (Dr. Fourier)، پزشک مخصوص دربار ایران بین سال‌های ۱۲۶۷ تا ۱۲۷۰ شمسی (۱۸۸۸ تا ۱۸۹۱ میلادی)، درباره‌ی کاخ ابیض می‌نویسد: «ساختمان تازه بناشده در طرف غرب ارگ به سبک دوره‌ی لویی شانزدهم است».

 

کاخ گلستان از نگاه سفرنامه‌نویسان خارجی

ایرباس A380، بزرگترین هواپیمای مسافربری دنیا + عکس

ایرباس A380، بزرگترین هواپیمای مسافربری دنیا + عکس

ایرباس A380، بزرگترین هواپیمای مسافربری دنیا + عکس

ایرباس A380 یکی از هواپیمای مسافربری پهن پیکر و چهار موتوره دو اشکوبه و دو طبقه است که طراحی و ساخت آن متعلق به شرکت چند ملیتی ایرباس می باشد. این هواپیمای بزرگ که در رقابت با بوئینگ ۷۴۷ برای فتح بازار پروازهای بلند مدت و پر مسافر هدف گذاری شده، ساخته شده است. اولین بار در سال ۱۹۹۶ ایرباس A380 ساخته شد و اولین پرواز خود را نیز در سال ۲۰۰۵ در تولوز فرانسه به صورت آزمایشی انجام داد. در این قسمت از سری مقالات معرفی هواپیما، به معرفی Airbus A380 می پردازیم. با بوستان گشت همراه باشید:

ایرباس A380، بزرگترین هواپیمای مسافربری دنیا + عکس

در سال ۲۰۰۷ از سنگاپور به مقصد سیدنی و برای شرکت هواپیمایی سنگاپور اولین پرواز تجاری این هواپیما انجام شد. این هواپیما قادر است پرواز های بلند مدت انجام دهد و مسافران زیادی را به دلیل ظرفیت بالایش جابجا کند. به دلیل بزرگی این هواپیما فرودگاه ها باید باند پرواز بزرگی را برای پذیرش این نوع هواپیما داشته باشند. ایرباس ۳۸۰A توانست با ویژگی های زیر رقیب دیرینه خود را کنار بزند:

افزایش ظرفیت مسافر
استفاده از فناوری های جدید در ساخت مواد
کاهش هزینه های نگهداری
کاهش هزینه های عملیاتی
کاهش مصرف سوخت
پیشرانه های مدرن

ایرباس A380، بزرگترین هواپیمای مسافربری دنیا + عکس

برای قرار دادن اسباب و اثاثیه طبقه زیرین هواپیما را تعبیه کرده اند و ۲ طبقه بالایی هواپیما برای مسافران طراحی شده است. بین طبقه فوقانی و طبقه اصلی در ارتفاعی کابین هدایت هواپیما قرار داده شده است که خلبانان در این قسمت قرار بگیرند. قیمت هواپیمای  A380 حدود ۴۱۴ میلیون دلار تخمین زده اند.

ایرباس A380، بزرگترین هواپیمای مسافربری دنیا + عکس

مشخصات ایرباس A380

  • فاصله نوک دو بال: ۷۹٫۶۵ متر
  • طول هواپیما: ۷۲٫۷۵ متر
  • ارتفاع هواپیما: ۲۴٫۰۸ متر
  • ظرفیت حمل مسافر: ۵۲۵ نفر در ۳ کلاس یا ۸۴۰ نفر در یک کلاس
  • بیشینه سرعت: ۰٫۸۹ ماخ )۱۰۶۱٫۹( کیلومتر بر ساعت
  • بُرد پرواز: ۱۴٬۸۱۵ کیلومتر
  • میزان مصرف سوخت: ۳۱۰٬۰۰۰ لیتر
  • سقف پرواز خدمتی: ۱۳۱۰۰ متر = ۴۲۹۸۰ فوت
  • خدمه: دو نفر: یک خلبان و یک کمک خلبان
  • وزن: وزن خالی = ۲۷۷۰۰۰ کیلوگرم
  • سقف پرواز: ۱۳۱۰۰ متر معادل ۱۳.۱ کیلومتر
  • حداکثر وزن برای برخاستن: ۵۷۵ هزار کیلوگرم

 

ایرباس A380، بزرگترین هواپیمای مسافربری دنیا + عکس

ایرباس A380، بزرگترین هواپیمای مسافربری دنیا + عکس

داخل ایرباس A380

کابین خلبان A380

ایرباس A380 دارای کابین شیشه ای می باشد و صفحه نمایشگر های ۶ تا ۸ اینچی قرار داده شده است همچنین دوربین نمایش هواپیما از بیرون، صفحه کلید و دارای سیستم پیشرفته ناوبری و جهت‌یابی مجهز شده است.

ایرباس A380، بزرگترین هواپیمای مسافربری دنیا + عکس

فرود ابزار

ارابه‌هایی که برای فرود طراحی شده دارای ۲۲ چرخ می باشد که دو پایه زیر بال هر یک با ۴ چرخ، دو پایه مرکزی زیر بدنه هر بک با ۶ چرخ، و دو چرخ دماغه هواپیما قرار داده شده است. توانایی دور ۱۸۰ درجه‌ای را در مسافتی به طول ۵۶٫۵ متر دارد. حداکثر سرعت حدود ۱۰۶۲ کیلومتر بر ساعت و برد آن هشت هزار مایل دریایی یا پانزده هزار کیلومتر با بیشترین تعداد مسافر می باشد. ۹۰ دقیقه حداقل طول می کشد که بارگیری کاملی را برای سفر بعدی انجام دهد و آماده پرواز شود.

منبع:airpalnes.news

نروژ، سرزمینی سرد و کوهستانی

نروژ، سرزمینی سرد و کوهستانی

کشور نروژ سرزمینی کوهستانی با هوایی بسیار سرد است. در این سرزمین یکی از قدیمی ‌ترین حکومت‌های پادشاهی اروپا وجود داشته و این پادشاهی در طول تاریخ نروژ و تا کنون به حیات خود ادامه داده است. اولین حکومت پادشاهی در تاریخ نروژ به ورود وایکینگ‌ها به این سرزمین و سال ۹۹۴ میلادی نسبت داده شده است که در این دوره یک وایکینگ به اسم اولاف تریکوانسون ضمن مسیحی شدن خود را پادشاه این سرزمین معرفی کرد. با بوستان گشت همراه باشید

قلمرو و محدوده جغرافیایی این سرزمین سرد شامل بخش غربی شبه جزیره اسکاندیناوی، یان ماین و مجمع‌الجزایر سوالبارد در قطب شمال است. علاوه بر این جزیره بووه در نزدیکی قطب جنوب و نیز جزیره پتر یکم در قطب جنوب جزیی از قلمروهای وابسته به کشور نروژ است. این کشور ادعای حاکمیت بر بخشی از قطب جنوب را دارد و تا سال ۱۸۱۴ جزایر فارو، گرینلند و ایسلند بخشی از پادشاهی نروژ بودند. مساحت این کشور ۳۸۵۲۵۲ کیلومتر مربع است که جمعیتی بیش از ۵۱۰۹۰۵۹ تن را در خود جای داده است. در سفر تاریخی امروز، الی گشت شما را با تاریخ نروژ آشنا می کند.

تاریخ نروژ از گذشته های دور تا امروز

نام رسمی این کشور، پادشاهی نروژ است که یک پادشاهی متمرکز و مستقل است و به فارسی دَری نام این کشور را ناروی می گویند. بر پایه نظریات مورخان تاریخ نروژ، ۱۸۰۰۰ سال قبل، این سرزمین پوشیده از یخ بود اما آرام آرام از سردی هوا کاسته شده، یخ‌ها ذوب شده و هوا گرمتر شد. در این شرایط اولین گروه های انسانی مهاجر ۱۱ هزار سال قبل در دوره نوسنگی از سمت آلمان روانه این منطقه شدند. رفته رفته با گذر زمان و گرم شدن هوا، جنگل‌ها رشد کردند. مردم با فراهم شدن شرایط مناسب به کشاورزی و دامداری مشغول شدند. سال ۷۹۳ ساکنان این سرزمین عبادتگاهی را در یکی از جزایر سواحل شمال انگلستان مورد تهاجم قرار دادند.

در این زمان مردم نواحی شمال اروپا برای اولین بار نقش مهمی در تاریخ اروپا از خود بجا گذاشتند. نروژی‌ها هم مثل سوئدی‌ها و دانمارکی‌ها از کشتی‌های خوبی برخوردار بودند و با توجه به همین مزیت و امتیاز راه سفرهای دریایی طولانی را در پیش گرفتند. این مردم همان هایی هستند که در تاریخ به وایکینگ‌ها معروف هستند. پیشه ی اصلی آنها فعالیت های بازرگانی و تجارت بود که البته در کنار آن غارت و چپاول اموال دیگران هم بخشی از برنامه هایشان بود، بجز این روحیه ی جنگجویی هم داشتند و با مردمان نقاط گوناگون می‌جنگیدند و اگر می توانستند آنان را به عنوان برده اسیر می کردند.

وایکینگ‌ها در ضمن آداب و رسوم و مراسم ویژه ای داشتند. اما بعدها خیلی از آنان سرزمین نروژ را ترک کرده و سایر نقاط را برای سکونت و زندگی انتخاب کردند. گفتیم که نروژ از قدیمی ‌ترین حکومت‌های پادشاهی اروپا محسوب می شود، که این سیستم حکومتی توسط یک وایکینگ در تاریخ نروژ در این کشور ایجاد شد. در سال ۱۳۴۹ میلادی شیوع طاعون باعث شد تاریخ نروژ و شرایط اجتماعی نروژ وارد مرحله جدیدی شود. در این زمان طاعون زندگی مردم نروژ را بکلی تغییر داد و بیش از نیمی از جمعیت نروژ در اثر طاعون جان خود را از دست دادند.

حالا این سرزمین طاعون زده با انحطاط اجتماعی و اقتصادی دست به گریبان شده و آنهایی که از بلای طاعون نیمه  جانی بدر برده بودند در فقر و تنگدستی غوطه می خوردند و شرایط بسیار نامساعدی را تحمل می کردند. اتحادیه ای که در سال ۱۳۹۷ میلادی بین نروژ و دانمارک شکل گرفت مدت چهار سال دوام یافت. در پایان جنگ‌های ناپلئونی در سال ۱۸۱۴ تلاش نروژ بر این بود تا یک بار دیگر خودمختار شود اما این تلاش بیهوده بود و نروژ تحت حاکمیت و سلطه پادشاهان سوئدی قرار گرفت. اما پادشاهی سوئد از این هم فراتر رفته و به نروژ پیشنهاد ادغام این سرزمین به خاک خود را داد که با واکنش و پایداری نروژی ها روبرو شد.

در این حال پادشاهی سوئد طی یک تهاجم نروژ را به اشغال خود درآورد با این حال به نروژ اجازه داد که همچنان قانون اساسی خود را حفظ و اجرا کند. نروژ در جنگ جهانی اول اعلام بی‌ طرفی کرد اما خسارت‌های زیاد ناشی از جنگ به صنعت کشتیرانی نروژ باعث مشکلات زیادی برای این کشور شد. همچنین در جنگ دوم جهانی هم نروژ همچنان بی‌ طرف بود اما این بی طرفی در دو جنگ به معنای آن نبود که آتش دو جنگ جهانی دامن این سرزمین را نگیرد و با اینکه این بار هم نروژ اعلام بی طرفی کرده بود اما این سرزمین در سال ۱۹۴۰ به اشغال نیروهای آلمانی درآمد.

طبیعی بود که دولت اشغالگر آلمان دولتی دست ‌نشانده و سرسپرده در نروژ ایجاد کند رهبری این دولت سرسپرده با ویدکون کویسلینگ بود. در سال‌هایی که نروژ تحت اشغال آلمان بود آسیب های جبران ناپذیری به این کشور وارد شد. بخش های زیادی از نروژ در جنگ تخریب و ویرانی را تجربه کرده و بخش های مهمی مثل کارخانه‌ ها و ساختمان‌ ها و دیگر قسمت های شهر بمباران شده و به تلی از خاک تبدیل شد، اقتصاد متزلزل و اجناس نایاب شد و بطور کلی وضعیت جامعه نروژ بسیار دچار وخامت شد و مردم در تاریخ نروژ روزگار سختی را می گذراندند.

طبیعتا انتظار چندان غریبی نیست که در چنین شرایطی شاه و رهبران سیاسی و دولتمردان مردم و کشور را به حال خود رها کرده و جان و مال و اهل خانه را برداشته و به شهر لندن پناه ببرند. ناوگان بزرگی از کشتی‌های تجاری پیش از جنگ در اختیار نروژ بود. اما در طی جنگ بیش از نیمی از این ناوگان و کشتی‌ها در اثر بمب یا اژدرهای دشمن نابود شدند. بجز آن بیش از ۴۰۰۰ ملوان نروژی نیز در این درگیری ها کشته شدند.

آنچه که در تاریخ نروژ درباره کشته های جنگ در این دوره ثبت شده جمعیتی بیش از ۱۰ هزار زن و مرد است. در سال ۱۹۴۵ با تسلیم آلمان، نروژ جانی تازه یافت و به سرزمینی آزاد مبدل شد. در این شرایط حدود ۵۰۰۰۰ تن نروژی در ردیف خائنین به کشور قرار گرفتند. از سال ۱۹۴۵به بعد بازسازی کشور در راس برنامه های دولت قرار گرفت که در تاریخ نروژ این روزگار دورانی سخت و پرکار بود. در نتیجه اقتصاد رونق یافت و تولید و صادرات بیشتر شد و اوضاع کشور بهبود یافت.

«هواپیمایی سپهران» تنها شرکت هواپیمایی بومی استان فارس

«هواپیمایی سپهران» تنها شرکت هواپیمایی بومی استان فارس

هواپیمایی سپهران (Sepehran Airlines) نام تنها شرکت هواپیمایی بومی استان فارس است که تنها چند ماه از رویت هواپیماهای آن در آسمان کشورمان نمی گذرد. این ایرلاین خصوصی که نام آن حدود ۶ سال پیش ثبت شده است، فعالیت خود را بدلیل مشکلاتی که در بین سال های ۱۳۹۰ تا ۱۳۹۵ داشت، در نهایت با آغاز دهه فجر سال ۹۵ آغاز کرد. با بوستان گشت همراه باشید.

شیرازی ها که حالا آنها نیز دارای یک شرکت هواپیمایی مختص به استان خودشان هستند، امیدوارند تا در سال های آتی با اضافه شدن هواپیماهای بیشتر و البته جدیدتر به ناوگان هواپیمایی سپهران، فصل جدیدی را در صنعت هواپیمایی کشوری شروع نمایند. در این بخش از معرفی ایرلاین‌های ایرانی، با معرفی هواپیمایی سپهران همراه باشید:

با توجه به موقعیت ویژه استان فارس، هدف اولیه هواپیمایی سپهران نیز برقرار ساختن ارتباطی بهتر میان مناطق جنوبی کشورمان با دیگر نقاط ایران عزیز است که در این راستا نیز پروازهای این ایرلاین تازه تاسیس با محوریت شهر شیراز به انجام می رسد.

مقاصد پروازهای هواپیمایی سپهران
پروازهای سپهران ایر هم اکنون از مبدا تهران و شیراز به شهرهای زاهدان، مشهد مقدس، بندر عباس، بوشهر، اهواز و چابهار انجام می شود و بر طبق شنیده ها قرار است به زودی شهرهایی چون یزد، جزیره خارک، جزیره کیش، کرمان و… نیز در مقاصد پروازی هواپیماهای سپهران گنجانده شود.

ناوگان هواپیمایی سپهران
در حال حاضر ایرلاین سپهران دارای چهار فروند هواپیمای فعال است که سه فروند آن هواپیماهای بوئینگ ۷۳۷ سری ۵۰۰ و یک فروند آن نیز هواپیمای کوچک دورنیر با ظرفیت ۳۵ نفر است که بیشتر برای پروازهای کوتاه برد مورد استفاده قرار می گیرد.

اما شاید برای شما این سوال پیش آمده باشد که چرا با وجود ثبت شدن نام این شرکت هواپیمایی، فعالیت آن از ۵ سال بعد آغاز شد؟ سوالی که پاسخ آن کاملا مربوط به ناوگان پروازی این شرکت است!

مجوز هواپیمایی سپهران!

در واقع مهم‌ترین مشکلی که باعث شد هواپیمایی سپهران فعالیت خود را چند سالی دیر آغاز کند به دلیل عدم موفقیت این شرکت در اخذ مجوز لازم برای برقراری پروازها بود؛ مجوزی که وزیر راه و شهرسازی کشورمان به این شرکت هواپیمایی شیرازی نداد! بر طبق قانون جدیدی که چند سالی است در دستور کار شورای عالی هواپیمایی کشوری قرار گرفته و بدلیل سوانح تلخی که گذشته بارها و بارها آن را تجربه کرده ایم، مصوب شده است که دیگر هیچ شرکت هواپیمایی نمی تواند هواپیماهایی را که سن آن ها کمتر از سال ۱۹۹۸ میلادی باشد، به پرواز در بیاورد.

فرسودگی ناوگان هوایی سپهران

هواپیماهای ایرلاین سپهران نیز تقریبا فرسوده هستند و به همین دلیل علاوه بر اینکه این شرکت هواپیمایی بارها مورد انتقاد قرار گرفته است، نتوانست علی رغم تلاش های فراوان، مجوز پروازی لازم را اخذ کند؛ تا آنجا که حتی تا یک ماه پیش از آغاز اولین پرواز رسمی هواپیمای این شرکت تگی با متن زیر بر روی هواپیماهای این شرکت دیده می شد:

” این هواپیما الزاما با مقررات ایمنی هواپیماهای استاندارد مطابقت ندارد؛ شما خود ضامن و مسئولیت امنیت خود در این هواپیما هستید!

 

در نهایت، گرفتن مجوز!

اما هر اتفاقی که افتاد، در نهایت مدیران سپهران توانستند مجوز لازم برای پروازهای ناوگان هوایی خود را دریافت کنند و تا این لحظه حدود ۶ ماه از فعالیت بی خطر هواپیماهای سپهران می گذرد!

اما باید به دو نکته قوت بسیار مهم در خصوص شرکت هواپیمایی سپهران نیز اشاره کنیم:

  • نکته اول اینکه هواپیمایی سپهران با وجود برخورداری از تنها چند فروند هواپیما توانسته بیش از ۱۰۰ نفر را در استان تهران و مقداری بیش از این این را نیز در استان فارس در حوزه های مختلف مشغول به کار کند. تاکنون در طی آگهی های استخدامی که توسط سپهران صادر شده است، شمار زیادی از فارغ التحصیلان حوزه هوانوردی کشور شامل مهندسان اویونیک، مهندسان تعمیرات و نگهداری، مهمانداران و… توانسته اند جذب این شرکت هواپیمایی شوند.
    لازم بذکر است که هواپیمایی سپهران خود تایپ های مختلف هواپیماهایی که در اختیار دارد را در طی دوره های لازم به مهمانداران و خلبانان خود آموزش می دهد.
  • نکته بارز دوم در خصوص این شرکت هواپیمایی لوگو، طراحی و برندینگ بسیار زیبای آن است که توانسته در کنار هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما)، نقش و نگاری بسیار زیبا را بر روی هواپیماهای خود خلق کند. لوگوی هواپیمایی سپهران برگرفته شده از پرنده اساطیری ققنوس بوده و نارنجی نیز رنگ سازمانی آن است.

ما نیز آرزومندیم با توجه به تحولات صورت گرفته در شرکت های هواپیمایی و تکاپوی هر یک از آنها برای خرید هواپیماهای جدید، هواپیمایی سپهران نیز در آینده بتواند با جذب هواپیماهای مدرن نو یا جوان تر، علاوه بر ارتقای ناوگان پروازی خود و ایجاد رقابتی جدی تر میان سایر شرکت های هواپیمایی، نسبت به استخدام دیگر جوانان با استعداد این مرز و بوم اقدام کند.